Як відомо, у TERRANO хворе місце це рульове управління.
Всі деталі трохи дрібні для рамного позашляховика.
Маятник взагалі незрозуміло як проектували, робоча частина виситьу повітрі, і через неї проходить навантаження при повороті коліс, природно буде швидкий знос. Записав відео як було до ремонту, думаюзнайома картина для Терановодів (а може тільки я так запустив данийвузол? )
Купив маятник б.У., і продовжити ресурс маятника…
Трапецію здав на реставрацію, що дешевше, і як на мене, краще, томущо вони зробили конструкцію розбірною, при наступному зносі, ремонтбуде набагато легше і дешевше.
Ну і купив два нові наконечники, по одному на кожний бік. Інші дваще живі.
За годинку все зібрав.
Зробленою роботою я задоволений, все стало чітко, без люфтів.
Нові наконечники набагато крутіші. Старих, вони більш масивні, і єотвір для змащування шприцем. Рульовку перевірю ще не скоро, заразстоїмо на колодах, на ремонті. Як стану на колеса, відразу нарозвал поїду .
Є трохи проблемних місць по рамі, які сьогодні варив, інайголовніша проблема ось:
ку ку, епта!
Коментарі12
ку ку епта)))) іржу немагу)))))
Що так розвеселило Вас?
теж така ситуація була в териці але не подумав що так можна угарнути куку епта)))) я коли побачив дірку в моєму терику як то засумувало))
А на відео за колесо руками смикав чи помічник за кермо качав?
за колесо, однією рукою
Тоді огогошенькігого! І як з таким кермовим? Я тільки одного разу вбив так тягу і маятник. На тріалі))) 2 місце коштувало втрат.
та ніяк, вже звик тоді, в поворот входив, то доводилося повертати кермо із затримкою на відгук))) Просто зараз вже набагато краще, зараз моментально машина входить в поворот, і передня підвіска почала працювати, і бічні розгойдування зникли ... корот...
я сам не знаю як я так їздив, зараз тільки зрозумів, що це було небезпечно, а й далеко їздив, і по трасі на швидкості 130 обганяв фури, і іноді йшов швидко в свою смугу ... ну я думаю, тут головне відчувати машину, що вона може, а що ні, і на що здат...
Та вже, мабуть, щоб вони не гнили в цьому місці треба відразу знімати пластину-підсилювач знизу ... У мене така ж байда, нещодавно заварював )
Добре зробив. Думаю що сегдня теж заварю якщо напівавтомат вийде взяти в гаражі неподалік.
Дякую) А до речі, щодо маятника, я свій теж посилював, але в результаті редуктор другий поставив і забув)
Знаю такий спосіб! Подивимося як ходитиме… Якщо раптом, то без проблем можу дістати редуктор від правого керма, але питання в грошах… Поки визирне і відчувається дуже потужно, каркас той із металу 5 мм