давно хотів перейти на півосі волині через більшугрязь-волого-масло захищеності.
і ось цей день настав:
|
Півосі волинь однієї довжини в розмірі, але для вирівнювання подовжині з м-очними потрібно зрізати 40мм шліців. Виліт ізупиняється в районі де шліців вже і немає.Проблему можна зменшитиз'єднавши підрізану піввісь волині і частину м-ки у відповідь такяк м-очна має шлицевую подлиней (розуму не прикладу навіщо вони їїзробили не на всю довжину? !)
>
на фото зліва волинь, праворуч м-Ко.
вирішив не вбивати рідні півосі заради таких сумнівнихекспериментів і, виставивши потрібну довжину і відцентрувавши, проварив зсередини по колу та зовні *з боку коробки* чотирмаприхватами щоб уникнути кільцеподібного перегріву.
.Тест заїзд показав трешинами що за розумом варити тут мало ідовелося доварювати до суцільника за місцем (коряво але "настоліття"))
< /p>
Травень 2010
Коментарі5
У мене з Волинянки півосі я ними задоволений та іншим рекомендував такі півосі
Бездоріжжя бездоріжжя ворожнеча. Коли вода доходить вище півосі рідне ущільнення не рятує. Коли паркуєшся з бічним ухилом (висока брівка) через стік витікає масло. Може кому і подобається недолік масла розбавленого брудною водою в кпп.
ну не знаю, і бездоріжжям їздив багато, і все сухо було ...
хочеш сказати, що вся ця богоробня заради пильовиків півосей?..
аха. Рідні не захищають від проникнення з-за вологи пилу і бруду; не утримують масло в повній мірі. Особливо актуально якщо їздиш не тільки по асфальту. Вважаю воно того варте!