Одна з останніх випущених еМок. Дісталася від батька, якийз'їздив на ній кілька разів на дачу, після чого машина томилася вгаражі.
Викупивши і відновивши після довгого простою направив на їїполіпшення божевільну кількість вільного часу сил і коштів.
Старався зробити максимально універсальною (асфальт-бездоріжжя), практичною, надійною, невибагливою, кращою ніж стік і ближче довимог часу.
<
Практично всі роботи виконав особисто.. Такий ось збоченийвідпочинок від буднів)
Мій вихованець і праці:
Повне фарбування 2011.Антигравійне покриття Повна вібро-шумоізоляція кузова аж до даху, моторного відсіку і багажника (за баком20мм шумки).Повний антикор кузова зовні і всередині Тектіл.поліуретановому герметиці.
Посилені передні пружини.
Встановлений передній стабілізатор і 3мм ударозахист днища.
Експортна педаль газу.
Панель приладів з добовим одометром.
Розточений заводський впускний колектор під двокамерний карб.
Двокамерний карбюратор Вебер.
< br Повітряний фільтр нульового опору. Електроннезапалювання.
Силіконові дроти.
Хороші свічки.
Збільшена олія радіатор з Волині.
Все життя на хороших оліях.<
Півосі Волинь з поліуретановими пильовиками.
МР3 магнітола Піонер.
СД чейнджер.
Компонентна акустика Кікс в задніх картах з підкладкою 10мм фанери, і в передніх подіумах віброзашищених карт.
Акустичні без кисневі мідні дроти 4мм.
Особливе силове харчування на головний пристрій.
Фари галоген з окремою силовою лінією.
Двостороння сигналізація.
Центральний замок.
Переведена на запобіжники ножового типу.
Інерційні ремені безпеки.
> Сидіння Мазда купе (пасажирське при відкиданні спинки подаєтьсяна санках вперед збільшуючи прохід)
Руль Лансер з осьовим регулюванням.
Нова гума Нокіан.
Дзеркала Жук 1 .
Доп замки багажника Вранглер.
Тормозні та зчеплення бачки зміщені в багажник., отвори поличкизапаяні.
Лобове та задні три скла на герметиці.
/>
Прибирання, повороти фронт та салон на світлодіодах. І т.Д. І тпвсього і не згадати.
