Генератор від транспортера

Доброго дня доби!
Ось і я нарешті приліпив собі людський генератор. Примудростейособливо ніяких за винятком підбору ременя та "виліплювання"кронштейна за місцем.
Кронштейн у мене спочатку замислювався з кріпленням на ріднішпильки кожуха вентилятора і виглядав так кронштейн v 1.0b
і кріпився він так З'ясувалося, що в такому варіанті вінслабенький, трохи прогинається під навантаженням і намагаєтьсязірвати голову шпилькам, ще після затягування гайок вилізланеспіввісність з іншими шківами і ще ту гайку, що ближче додвигуна. В такому варіанті я закручував десь годину тому до неї непідберешся ні з якого боку ні ключем ні коміром.
Ремінець я підібрав з третього разу. На 10х1450 - він виявився дужедовгим.Думав доварити кронштейн і винести гену подалі але не тут тобуло. Гену підняв щоб компенсувати зайву довжину.
Таким чином до кронштейна знизу додався ще шматок щоб прикрутититуди, де колись стояв рідний бензонасос. Було зроблено зміщення, щоб прибрати неспіввісність і зроблений виріз збоку, щоб закрутитидальню гайку.
І виглядати він став так:Кронштейн v 2.0
На своє місце став ось так:А в результаті це виглядає так Верхнюпланку я купив незрозуміло від чого але її довелося допрацювати, щоб прикріпити до кожуха вентилятора. З моїм єврейським щастям яобома болтами потрапив у лопату кожуха вентилятора :) прибулістьодну лопату на половину зрізати напилком.
ЗИ:Підключав двома проводками. Силовий до червоного на колодці (далі він йде до амперметра). Клему збудження до жовтого на колодці (далі він йде до реле-регулятора). Рідного гену відключив ізаізолював і рідний ремінець поклав у ящик у машині. У разі відмовигени можна легко перекомутуватися назад на рідну.