Як я фарбував Волиняку

Отже купили ми з кумом Волиняку і героїчно пригнали її з Луцька доКиєва. На вигляд вона була злегка втомлена. Кузов брудно-бежевий, облізлий у всіх місцях. Пластиковий дах грунтований причому чомусьу 2 шари — зелений і червоний.З зовнішніх дзеркал аж ціле ліве і вте нічого не видно на ходу бо трясеться як вібромасажер.Загаломвиглядала так:ось як її купили
Потрібно відзначити що я далеко не маляр і взагалі далекий від цієїтеми і ніколи нічого подібного не робив.Все що зміг дізнатися профарбування лежить в інтернеті./p>
Поїздка на авторинок як завжди закінчувалася витратами :)))
Було куплено:
краскопульт
багато наждачки великої та дрібної,
наждачка для стрічкової та для кругової шліфувальні машини,
грунт сірий,
фарба бежева Лада (якщо правильно пам'ятаю виробник — Міпа),
/>
фарба схожа за кольором на обліпиху (номер і колір точно незгадаю),
лак глянсовий (хотів матовий але пояснили як в нього додаватиприсадки щоб він став матовий і я вирішив не морочитися бо неподужаю ),
розчинник
затверджувач фарби
відра для розведення фарби
фарба чорна (під пензлик) для бамперів і решітки,
/>
целофанові сміттєві мішки,
малярна стрічка,
дзеркала від УАЗика
плівка для тонування.
Почалося все з розбирання всього, що зовні відкручувалося.Розбирання увінчалося багатьма зламаними гвинтиками і болтикамипоржавілими від життя непростим. Зокрема, зламані були всі болти наповторювачах поворотників, на задніх відбивачах, на кріпленніномера. А після невдалих спроб відкрутити бампера і зламаногоключа-тріскачки спроби зняти бампера закінчилися. Далі пішло зняттяфарби. Як такої мети зняти її до залізяки не було, тому знімав помаксимуму де вийде. Різні шліф-машинки дуже допомогли але набільшій частині кузова все довелося робити вручну, бо борти рифленіне знімаються машинками, форма морди теж не дозволяє особливорозгулятися, а на скло-пластиковому даху машинка за дві секундипротре дірку наскрізь. На жаль фотографії цього процесу я простозабув зробити:(
Після зачистки території почали маскування. Заліпили вікна, мішкамита маляркою, двірники, бампера, ручки дверей ну і все що нехотілося пофарбувати випадково. На колеса одягли сміттєві мішки тазакріпили їх маляркою, "радіаторну" :))))) грати заліпили картонкоюта мішками.
І закипіла робота…
Першим за допомогою компресора здули по максимуму весь пил, щозалишився від зачистки. Далі взяли бензин і багато чистих (! )ганчір і витерли всі щоб знежирити. Потім у хід пішов грунт. Зарекомендаціями з тирнету я з точністю в "+/- підлогу відра"зрозумів, що консистенція фарби повинна бути схожа на рідкусметану. Так і вчинив. Грунт ліг добре але з патьоками. Підтіканняпо можливості відразу прибирав і переґрунтовував. Після висиханняпройшовся залишками ґрунту по всіх місцях, що здалися підозріло нетого кольору :)
Після повного висихання ґрунту виявилося, що ті частини, щоґрунтувалися останніми на дотик, схожі на великий наждак. Наче насвіжу фарбу висипали пісок і він прилип. Вирішив це все вирівнятинаждачкою. В цілому грунт вийшов але деякі патьоки я все-таки непомітив так вони і засохли в такому вигляді. Вирівняв все, що змігнаждачкою і пішов перший шар основного кольору.
Основний колір ліг рівніший і краще ніж грунт. Вже набив руку іпідтікань було менше і якось рівномірніше все вийшло без прогалин.Але (! ) я спочатку метнувся з кольором ґрунту. Ґрунт був сірий івін дуже близький до світло-бежевого, тому дрібні прогалини уфарбуванні важко помітити. Потрібно було придивлятися добряче. Нувийшло як вийшло. Після 2х шарів фарби я викотив її на сонечко щобсохла краще. Це виглядало так:
сохне :)
і з іншого боку :)

Після цього пішов шар фарби іншого кольору. Це вже та сама фарбаобліпихи (на банку вона мені здавалася блідішою "пісочної" аленасправді вона яскрава). Тут все вже за накатаною, але тільки звізерунками. Візерунок брав з голови "куди руку поведе". У юнацтвізахоплювався моделями вертольотів. Клеїв їх і фарбував, так що з "вигадуванням камуфляжу" проблем не було. У цьому шарі я вже незробив жодного підтікання і все лягло красиво і рівно. Ось щоозначає практика :)
Після цього шару вона виглядала вже так:Далі пішов шар лаку. Ось девиявилося по-справжньому складно. Лак прозорий і дуже складнопобачити, де вже вистачить дмухати, де ще потрібно, а де взагалінемає лаку. Видно це при великому освітленні і дуже гострому кутіогляду. Загалом, цей етап у мене вийшов вкрай погано. Підтік булонеміряно, щось я витер, а щось залишив так. На лаку їх видно тількидуже близько. На цьому епопея закінчилася. Я вигнав її сохнути насонці і почав здирати маску. Виглядала машинка вже так:Ну а потімфінальні штрихи - збірка всього що зняли, фарбування бамперів і "радіаторної"%) решітки пензликом та й власне тонування.
Тонування далося нам тільки з другого рулону. Перший рулон мизганьбили безрезультатно.Хоч шибки і плоскі, але цій справі тежвиявилося потрібно вчитися. Тонували ми тільки задні три стекла.Відразу скажу що зробити це поодинці ну ооооочень складно мабуть.Ну та мало талантів. Загалом нам це вдалося і ось як все сталовиглядати в підсумку:Весь цей процес зайняв приблизно 4 днябезперервної роботи з ранку до ночі. За ціною це було близько 200уе але приблизно тому що зараз не згадаю точно. Результат запрофесійними мірками вийшов на трієчку (через підтікання восновному). Ну та як кажуть перший млинець комом. Сподіваюся комусьце знадобиться. Якщо чогось не зрозуміло — питайте постараюсявідповісти.