Ще трохи про вихлоп із заслінками. Update.

Знайдено відео із секретного гаража, заслінки ще підключені навпуск безпосередньо, тому закриваються, коли в колекторі пропадаєрозрядження, зараз вже такого немає, на заведеному двигуні натиснувкнопку, вони відкрилися, і так до натискання кнопки на заглушеномудвигуні, тоді вони закриваються.

>
Вогонь із патрубків є при скиданні газу, треба буде зняти нічневідео, подалі від дому.
Тепер із досвіду екплуатації заслінок.
Всі додаткові пружини я зняв, рідних компонентів вистачає триматиїх щільно закритими, але з'явився дзвінкий звук на холодну із-запоперечного люфта заслінок, виною всьому пружини, які не повиннідавати їм рухатися вздовж осі повороту. Після прогріву двигунанічого не дзвенить. Швидше за все пружини не винесли високоїтемператури, двигун близько, вихлоп гарячий. У кілька місяців, використовую мідну пасту для гальм.
На майбутнє хочу знайти трипозиційний клапан управління, якщо хтосьпідкаже конкретну модель, буду вдячний. Подачі напруги на однуобмотку, вихід відкривається на вхід з вакууму, при подачі напругина другу обмотку, вихід відкривається на скидання, при зникненнінапруги все перекривається.
Можна звичайно купити ще один клапан ACIS, але три клапани ACIS підкапотом це вже перебір :0)