Про те, що в ресорах стерлися протискрипні платівки, я знаю вжедавно.На мою думку, це було ще до продажу траку.
Але якось так виходить, що при кожному замовленні чергової порціїніштяків, я забуваю про цю копійцеву деталь, забуваю тому, що в дощресори не скриплять... А хто ж цієї весни Одесу без дощу -тобачив? !
Зате на цьому тижні було підозріло сухо, що привнесло в їзду наРемі певний дискомфорт.
Імплантація шматка листової гуми між листами ресори допомогла, алелише частково. Чергове замовлення на RockAuto відправлено, і вньому знову немає платівок. На останніх сторінках журналу "заРулем" про це ні слова, та й у героїв мого дитинства немає жодногоуспішного кейсу з виготовлення пластин із пластикових пляшок:
І тут на допомога прийшов Телеграм-чат баранозаводчиків, у якомуодна чудова людина - дай йому, боже, здоровечка! — випадковообмовився про те, що на Рем підходять газелівські скрипуни. А чомувони "скрипуни", якщо призначення їх якраз протилежне?
-А ХЗ.
Загалом, сьогодні з самого ранку перед роботою заїхав на авторинокі, не приховуючи задоволення від трагікомічності ситуації, відправився прямо в газелевський павільйон. - У вас є протискрипніплатівки для ГАЗелі? - Що, вибачте?
<
-Газелівські скрипуни є?
-Так. 25 гривень комплект.
-Ніштяк! Дайте два!
-Є тільки один. Може потім підвезуть.
На щастя, цей бутік не мав монополії на продаж скрипунів. Томузадоволений покупкою я пішов у другий контейнер, який простіше. -Чи є газелівські скрипуни? - У ГАЗелі немає скрипунів. ЄВолговський.
-Клас! Давайте!
-15 гривень
Адже ще пару хвилин тому я по-справжньому тішився придбаннямчудодівайсу за 91 цент. А виявилося, що лох – це доля. 37 центів псупід хвіст! Здається мені, що для Волги скрипуни - це звичайназапчастина, а для Газелі - тюнінговий аксесуар. Знайти іншепояснення кричущою різницею в ціні я не можу. Виглядають комплексиабсолютно ідентично. І виглядають, слід визнати, розкішно. Ніколине бачив стільки пластмаси за ці гроші. Не кажучи вже про атракціоннебаченої щедрості у вигляді смужки недешевого канцелярськогоскотчу, за допомогою якого деталі набору скріплені валетиком нарадість потенційному волгарю/газелісту. Ну і ремовод не те щоб неоцінив… Чому два комплекти? — спитайте ви. А тому, що в кожномукомплекті вісім платівок, чотири з яких плоскі і підходять, ачотири дуже опуклі і не підходять. Тому так, половину деталейдоведеться викинути продати на вторинному, хоч би як сумно цезвучало. Але до цього, кажуть, власники вітчизняних автомобілівдавно звикли. Їдемо в бокс. Я так довго тягнув із заміною пластин? Тому що ледар думав, що доведеться знімати ресори, а робити цезовсім не хотілося. Там же почнеться одразу:сайлентблоки, драбини, ліфтблоки, сережки, сережки дружині, щоб не засмучувалася... Асьогодні ось піддомкратив жопку бараниною, і усвідомив, що всіпобоювання були марними:
< Ось так, до речі, виглядають останки мопарівських платівок.Найтонша нерукотворна робота. Суцільний дизайн, функціонала вженуль:На вивішеній машині для їх видалення з верхніх листівдостатньо розсунути чимось листи ресори (сильні пальці абомонтування на допомогу) і вибити штирі платівок. На нижніхнайпростіше спиляти пластиковий штирок, т.К. Місця між листамиобмаль.
Діаметр штирьків ГАЗівських скрипунів менше, ніж отвори вдоджевських ресорах, у зв'язку з чим для встановлення новогогазомоду на Додж необхідно кастомізувати деталь за допомогоюсадового шланга, наприклад.
На реставрацію першої ресори пішло двадцять п'ять хвилин, на другуп'ятнадцять. Збіг з ціною комплектів випадково, вся справа в скілахі накаті. І що вам сказати за це диво? Не скрипить! Не шкодую прожодного центу з тих півтора доларів, які були на це всевитрачені:
"не кажучи вже про атракціон небаченої щедрості у вигляді смужкинедешевого канцелярського скотчу, за допомогою якого деталі наборускріплені валетиком на радість потенційному волгарю/газелісту. Ну іремовод не те щоб не оцінив… Чому два комплекти? — спитайте ви. Атому, що в кожному комплекті вісім платівок, чотири з яких плоскі іпідходять, а чотири дуже опуклі і не підходять. Тому так, половинудеталей доведеться викинути продати на вторинному, хоч би як сумноце звучало. Але до цього, кажуть, власники вітчизняних автомобілівдавно звикли. Їдемо в бокс. Я так довго тягнув із заміною пластин? Тому що ледар думав, що доведеться знімати ресори, а робити цезовсім не хотілося. Там же почнеться одразу:сайлентблоки, драбини, ліфтблоки, сережки, сережки дружині, щоб не засмучувалася... Асьогодні ось піддомкратив жопку бараниною, і усвідомив, що всіпобоювання були марними:
< Ось так, до речі, виглядають останки мопарівських платівок.Найтонша нерукотворна робота. Суцільний дизайн, функціонала вженуль:На вивішеній машині для їх видалення з верхніх листівдостатньо розсунути чимось листи ресори (сильні пальці абомонтування на допомогу) і вибити штирі платівок. На нижніхнайпростіше спиляти пластиковий штирок, т.К. Місця між листамиобмаль.
Діаметр штирьків ГАЗівських скрипунів менше, ніж отвори вдоджевських ресорах, у зв'язку з чим для встановлення новогогазомоду на Додж необхідно кастомізувати деталь за допомогоюсадового шланга, наприклад.
На реставрацію першої ресори пішло двадцять п'ять хвилин, на другуп'ятнадцять. Збіг з ціною комплектів випадково, вся справа в скілахі накаті. І що вам сказати за це диво? Не скрипить! Не шкодую прожодного центу з тих півтора доларів, які були на це всевитрачені:
"не кажучи вже про атракціон небаченої щедрості у вигляді смужкинедешевого канцелярського скотчу, за допомогою якого деталі наборускріплені валетиком на радість потенційному волгарю/газелісту. Ну іремовод не те щоб не оцінив… Чому два комплекти? — спитайте ви. Атому, що в кожному комплекті вісім платівок, чотири з яких плоскі іпідходять, а чотири дуже опуклі і не підходять. Тому так, половинудеталей доведеться викинути продати на вторинному, хоч би як сумноце звучало. Але до цього, кажуть, власники вітчизняних автомобілівдавно звикли. Їдемо в бокс. Я так довго тягнув із заміною пластин? Тому що ледар думав, що доведеться знімати ресори, а робити цезовсім не хотілося. Там же почнеться одразу:сайлентблоки, драбини, ліфтблоки, сережки, сережки дружині, щоб не засмучувалася... Асьогодні ось піддомкратив жопку бараниною, і усвідомив, що всіпобоювання були марними:
< Ось так, до речі, виглядають останки мопарівських платівок.Найтонша нерукотворна робота. Суцільний дизайн, функціонала вженуль:На вивішеній машині для їх видалення з верхніх листівдостатньо розсунути чимось листи ресори (сильні пальці абомонтування на допомогу) і вибити штирі платівок. На нижніхнайпростіше спиляти пластиковий штирок, т.К. Місця між листамиобмаль.
Діаметр штирьків ГАЗівських скрипунів менше, ніж отвори вдоджевських ресорах, у зв'язку з чим для встановлення новогогазомоду на Додж необхідно кастомізувати деталь за допомогоюсадового шланга, наприклад.
На реставрацію першої ресори пішло двадцять п'ять хвилин, на другуп'ятнадцять. Збіг з ціною комплектів випадково, вся справа в скілахі накаті. І що вам сказати за це диво? Не скрипить! Не шкодую прожодного центу з тих півтора доларів, які були на це всевитрачені:
"чому ще я так довго тягнув із заміною пластин? Тому що ледардумав, що доведеться знімати ресори, а робити це зовсім нехотілося. Там же почнеться одразу:сайлентблоки, драбини, ліфтблоки, сережки, сережки дружині, щоб не засмучувалася... А сьогодні осьпіддомкратив жопку бараниною, і усвідомив, що всі побоювання булимарними:
< Ось так, до речі, виглядають останки мопарівських платівок.Найтонша нерукотворна робота. Суцільний дизайн, функціонала вженуль:На вивішеній машині для їх видалення з верхніх листівдостатньо розсунути чимось листи ресори (сильні пальці абомонтування на допомогу) і вибити штирі платівок. На нижніхнайпростіше спиляти пластиковий штирок, т.К. Місця між листамиобмаль.
Діаметр штирьків ГАЗівських скрипунів менше, ніж отвори вдоджевських ресорах, у зв'язку з чим для встановлення новогогазомоду на Додж необхідно кастомізувати деталь за допомогоюсадового шланга, наприклад.
На реставрацію першої ресори пішло двадцять п'ять хвилин, на другуп'ятнадцять. Збіг з ціною комплектів випадково, вся справа в скілахі накаті. І що вам сказати за це диво? Не скрипить! Не шкодую прожодного центу з тих півтора доларів, які були на це всевитрачені:
"чому ще я так довго тягнув із заміною пластин? Тому що ледардумав, що доведеться знімати ресори, а робити це зовсім нехотілося. Там же почнеться одразу:сайлентблоки, драбини, ліфтблоки, сережки, сережки дружині, щоб не засмучувалася... А сьогодні осьпіддомкратив жопку бараниною, і усвідомив, що всі побоювання булимарними:
< Ось так, до речі, виглядають останки мопарівських платівок.Найтонша нерукотворна робота. Суцільний дизайн, функціонала вженуль:На вивішеній машині для їх видалення з верхніх листівдостатньо розсунути чимось листи ресори (сильні пальці абомонтування на допомогу) і вибити штирі платівок. На нижніхнайпростіше спиляти пластиковий штирок, т.К. Місця між листамиобмаль.
Діаметр штирьків ГАЗівських скрипунів менше, ніж отвори вдоджевських ресорах, у зв'язку з чим для встановлення новогогазомоду на Додж необхідно кастомізувати деталь за допомогоюсадового шланга, наприклад.
На реставрацію першої ресори пішло двадцять п'ять хвилин, на другуп'ятнадцять. Збіг з ціною комплектів випадково, вся справа в скілахі накаті. І що вам сказати за це диво? Не скрипить! Не шкодую прожодного центу з тих півтора доларів, які були на це всевитрачені:
Коментарі20
Наступного разу переходь на пружини ))
Мені подобаються ресори. Я б краще на спарку і Камінь перейшов би)))
На твоєму поколінні це реально ) Спарки взагалі без питань, з каменем трохи повозитися, але теж можна)
Все можливо. Були б гроші)))
Але й бажання теж потрібне)) купа народу з грошима їздять на стоку)
Справедливості немає ))) Хоча я за наявності грошей швидше звалнув би машину, ніж мотор, міст і кузов. Поки що бачу для себе тільки свап морди на дорест. Доцільністю і здоровим глуздом це теж не пахне, але дуже хочеться.
Якщо хочеться, то все одно свербити буде)) так що краще піддатися і почати готуватися ))
Та що там готуватися? Справ на день, включаючи поклейку. Купити б все ...
Треба зі штатів замовляти?
Фари та грати однозначно, крила з Польщі дешевші.
Світло може тюняче якесь? Щоб світив як треба. Чи хочеш в оригінал зібрати?
Мені готель з головою вистачає. Напевно, зір хороший. Не в стік, звичайно, але близько. Такі ж чорно-безбарвні, але тільки дорестайл.
У дорості ж така брутальна харизма Доджей 90-х! Куди там лінзидіоди?
Та я згоден)) для дуже далекого у тебе балка є)
не спарка огидно їде порожня ! струму під завдання ! камінь 5.9 жере і гуркоче ( теж під завдання((
Та це все зрозуміло. І на оффроуді дуалі безпорадні. Але тут не питання раціональності. Просто хочеться.
прокатись і перехочеться
Катався. Не перехотілося. Ця кочерга механіки, свист турбіни, рокіт каммінзу та неебічні арки у вантажних дзеркалах… Каеф!)))) Я з дитинства до вантажівок небайдужий. Це, напевно, щось клінічне))))
два дні! а за ціною ремонту космос як для старого відра(шими на 100км год, сцепа 1500 (там) форсунки ллють (з 17-20 літрів не вилазиш, підвіска коли, арками все ципляєш! на без дорі сідаєш і лише супер трактор на допомогу! у мене їх два і другий той ...
Все так. Але все одно хочеться))))