Усім черговий привіт з-під машини!
Давича я тут поміняв ВСЕ, по передній підвісці, але яквиявилося не все так просто і легко в SAAB (в овському житті).Замінив сайлентблоки передніх важелів:
39609 01
2шт.
26782 01 - 2шт.
(тут писав про це —https://megadriver.org/p679301-dribnii-stukit-a-veliki-grosi-abo-mene-skoro-vizenut-z-domu).
Але як я здивувався, коли через тиждень вони почали скрипіти…
Прям як на
І що ж з цим робити? Знову міняти? >
Цей скрип просто вбиває((((
Відразу скажу, встановили правильно, затягували під навантаженням, брав у перевіреного постачальника…)). Може хтось уже стикався, щодопомогло чи як Ви вирішували таку проблему? PS WD-40 недопоміг.
p>
Всім дякую!
Коментарі15
Може за збігом, почали втулки стаба скрипіти? Зазвичай передні сайленти риплять, у задніх теоретично нічому, якщо вони не зовсім дефектні
Як варіант, перевірте поворотні кулаки на наявність тріщини. Не так давно було схоже. Також дико рипіло праворуч, при повороті керма. Виявилося, що тріснув кулак разом із сайлентблоком
Спасибі
Важіль сполучається з поворотним кулаком тільки через кульову… Чогось лижі не їдуть, або я не зрозумію, де там кулак лопається разом із сайлентблоком…
Я розповідаю конкретно про мій випадок. Був тріснути гідравлічний сайлентблок і кулак. Скрип був саме від тріснутого кулака. Що скрипить у автора, гадки не маю. Я тільки припустив
У мене рипіла кульова. Поміняв важіль у зборі, все супер
При знятій кульовій брався за важіль і хитав трохи вгору-вниз, чутно чіткий скрип від сайлентблока, який великий.(
Може посадка ушатана вже під сайлент, от і скрип метал об метал. Може не дотягнув болтик цей, що підтискає сайлент
Також думав про вироблення в посадці, але до заміни не рипіли ... Вчора всі болти протягли ще раз ...
Ну значить усіма хвалений і святий Лемфердер прое@ал діаметр отвору, що ще сказати
Маститиму сьогодні мастилом інший. А там видно буде. Важелі нереальних грошей стоять.
Кого мазати? Посадку сайлента?!
Ні. Поки довкола і слухати який саме скріпить (можливо звук піде на час), потім міняти.
Там конічна посадка, під сайлентблок, він повинен сідати на неї щільно, внатяг, щоб виключити проворот, ще й болтом підтискується. У тебе, як я зрозумів, він мінімально провертається в посадці, звідси скрип метал по металу. Проворота там бути не пови...
Скрип гумовий. Конічні шайби також нові встановили, йшли в наборі до сайлента.