> За цей час я встиг наїздити не так багато якщо порівнювати зіншими моїми автомобілями всього 2000км і пройти офіційнуобкатку.Можу сказати що накат став значно кращим, а то коли пробігбув 200, то накат був дуже поганий, відчувалося, що деталі ще всене підтерлися і навіть з гірки котитися не хотів, зараз вже вже поіншому …
Я і раніше пробував режими Sport і Sport+, але сьогодні вирішивспробувати та й розігнати до 220 Скажу так, що навіть на такійшвидкості не страшно, тримає дорогу машинка відмінно, хоча на такихшвидкостях не їжджу, але так розігнати все ж таки хотілося, менібуло цікаво на що здатний цей бойовий літак... Звучить дизельпринципі тож дуже не погано, особливо коли включаємо Sport+, тострілка тахометра дизельного мотора тримає обороти 3-5 тис.оборотів, і на таких оборотах виходить такий дизельний соковитийзвук. Вітер їх відразу глушить, але за звучанням не гірше ніж А7, правда звук у неї трохи інший ... Педаль намагався не тиснути впідлогу коли швидкість моя була понад 150, тому що дивився надорогу і відпускав трохи іноді, головна мета відео була записатизвук, Але його тут майже немає ... Мікрофони глушаться і йогомайже не чути, але він мені все одно подобається, нехай вінскромніше турбо, але все ж таки він присутній ... Тому постараюсязаписати звук на кращу техніку. У режимі Sport+ машина стаєжорсткішою, але назвати цей режим табуретним також не можу, машинанавіть у такому режимі залишається більш комфортною, якщо Вихочете, щоб люди скручували голови, просто вмикаєте Sport+ і звукунавіть дизельного достатньо, щоб зрозуміти це їде не тюнингованадев'ятка, а звір більшого калібру… Чим мені подобається ще дизельнаверсія, що в салоні справді дуже тихо, прикладом у Турбо як ніяк, коли ти крутиш мотор до 3-6 тис, ти вже чуєш мотор в салоні щоробить дальні поїздки не такими комфортними, так як у будь-якомувипадку, як тільки хочеться прискориться стрілка тахометра навіть укомфортному режимі починає крутити при натисканні педалі 4 і вище, але напевно знову ж таки справа звички, та й не кожен з нас їздитьчасто понад 500км на день. Та й все ж після 140 дизель починаєїхати значно слабше, а турбо на цих швидкостях тільки прокинувся іхоче щоб ви тиснули ще, Тому пропустити повз посаду Гаї буде щепростіше ... Але все ж, іноді думаєш, а який він турбо, якщоексплуатувати його щодня? Хоча побоявся брати не через витратупалива, а через те, що їздитиму швидко, а їздити виходить щосьніде… тому буде тільки стомлювати, а так само провокувати на дужеагресивну їзду, хоч і дизельна в спорт режимі теж починає менепровокувати, на туарегу я їду якось спокійніше ... До речі, в менюБК є цікава вкладка "повний" привід", тут вказується на які колесапередається момент. Ми можемо помітити, що автомобіль у звичайномурежимі практично задньопривідний, але як тільки ми натискаємоактивніше педаль газу, то частина моменту передається і на переднійпривід. Дивимося відео:
.
Коментарі9
Удачі брат-сам його хочу
Відмінне авто — головне що господар задоволень на всі 100. А це відчувається з опису)))
Так, щось у цьому є…дякую
супер. будеш у місті — маяч — під*їду подивлюся на авто. яким повинен бути автомобіль.
Ну можна подивитися автомобіль, я не проти))) навіть цікаво побалакати)Щоправда для цього треба знайти вільний час, щоб приїхати до Львова, зараз в іншому місті по роботі )Якщо що напиши свій номер в лс.
ОК.
Ще б показував у розрізі на кожне колесо (а не тільки мостами) — взагалі чума б була. )Хоча і так прикольно. )))
Дуже подобається такий Макан)Удачі тобі з ним, і хай ніколи не підводити!До зустрічі на дорогах ;)
Дякую )