Приходимо до того що траса затична занадто, потрібно збільшитипродування підкапотки і про всяк випадок розібрати і промити всірадіатори, а так а заразом перевірити все інше по движку.
І, помчала…
За підсумком перевірки:
Компресія в нормі, міняємо свічки (старі явно втомилися), чистимо, миємо все і вся. Міняємо паливний фільтр, чистимо повітряний (хочвін і ставився новий на початку сезону); Помічена слабка текти зтрубки зливу олії з турбіни. Вирішили перевіряти вже до кінця.Зняли турбу - є тріщини по гарячій частині. Дрібні, але є.
Турбу відребили повністю.
Також під заміну пішли деякі деталі яких зовсім не очікував —подушка двигуна верхня, пару трубок по охолодження турбіни і зливуз турбіни, пару сальників.
В іншому все гаразд. Також перевірці, демонтажу, чищенню, а потім іобпресуванню піддаються всі патрубки. Змінюємо всі прокладки подаунпайпу, притираємо та перевіряємо на герметичність все повихлопу. Були витоки, тому перебираємо та переробляємо все.
Зібрали, виїжджаю на тести. Відразу їду на Чайку. Валю 3 кола, докінця температура олії вже 108, вода поповзла вгору, на 4-му вужуолія 112-114, вода продовжує рости. Качусь остигаю з сумною пикою.Все це напередодні чергового івенту. Само собою не їду на нього, щоб не знищувати двигун. До цього часу прийшла замовлена передняправа стійка на підвіску KW Clubsport, яку я викупив напередодні.Машину знову відводжу на Топ Левел.
З підвіски особливих питань немає. Реставрують пару кульових наважелях, пару кулаків, міняємо сайлентблоки PowerFlex cрегульованим кастором/розвалом (за фактом виявилися вони "нічим"для цього авто, при цьому показали себе навіть трохи гірше заоригінальні.) на рідні оригінальні. Підвіску поставили, розвалналаштували (-3 градуси). Але це все очікувано, а от по моторушукаємо далі ... Вирішили все-таки збільшувати як можемопродування.
Хлопці з Топ Левела розбирають і кастомізують перші ґрати, а таксамо піднімають капот.
Знову перевіряють все на витік. Є підозра, що бензонасос у піковихнавантаженнях не качає те, що движку потрібно для охолодженнякамер, але прошивка при цьому кути не змінює - начебто всі норми.Змінюємо насос.
04.08 виїжджаю на тести напередодні чергового етапу РТР Тайм-атак.Підвіска звичайно ЖИР. Особливо після того, як передок затиснули настиск на максимум. Заїжджає дуже добре. Ще трохи розпустимо дупу —буде дуже круто.
Рух продовжує грітися. Все як і раніше. 3-4 коло хорошого навалу –і далі їхати не варто. І то 3-4 кола якщо машина повністю охолоне, інакше за 1-2 кола. З такими результатами на РТР робити нічого, тимбільше прогноз погоди обіцяв дику спеку.
Залишається у Мегана останній шанс — що перепрошивка тапереналаштування йому допоможе. На даний момент залитий Оверлоад івикочений на стенді, правда ще 2013 року. Машина налаштовуваласьпопереднім власником з прицілом на Ролл він. Я так розумію видуваливсе, що могли з неї. Подивимося. Шансів замало, але вони є.Наступного середовища дізнаємося!
Коментарі18
типова проблема! Або ставиш сток кульок, або знімаєш радіатор кондера
я їхав 200-210 хвилин 10 не скидаючи, нагрівся до 111 градусів. І це начебто норма. Причому обдув на 200 сам розумієш і оберти всього 4000+. Ти взагалі впевнений, що є проблема? Може її й немає? Яка температура на вулиці під час тестів була? З велики...
Коли я просто валив трасою на швидкості 200-210 то температура масла не піднімалася вище 100-101 градуса. і валив я так не 10 хвилин навіть, а 15-20. періодично піднімаючись до 240. Температура води по датчику при цьому не рухалася. А ось на треку ін...
а де у нас датчик т масла? Наскільки я розумію, той, що в моніторі, показує не фактичну т, а якось її обчислює. А на воду я не дивився, можливо теж стояла на місці.
У моніторі. Я на 100% не впевнений що фактичну, але чому б йому не показувати фактичну. датчик темп олії це не складно. катають на таких же меганах на цих же треках, що і я і ні в кого немає подібних проблем, темп олії не росте вище 100 градусів.
кульки теж у них збільшені і закривають радіатор? І чіпи які?
кульки не впевнений що збільшені. але і мій тільки нижню частину закриває. спеціально грати переробили, щоб обдув решту радіатора збільшити. А ось чіп інший у них. Паша RevoTechnik прошивав.
кліп коли підключаєш цей параметр ний Температура масла (розрахункова)
Цілком можливо. але навіть якщо розрахункова і динаміка корелює з темп. води то це теж сигнал важливий. Але все що стосується паливної системи перевірено. і надмірний наддув та нестача палива для охолодження камер.
Так покатайся з кліпом і яким-небудь налаштувачем, що шорить, інакше можна довго ворожити і пів тачки перебрати нічого не знайшовши
Ужс звичайно виглядає, простіше було кульок поміняти
Є припущення, що проблема у великому кулері.
З великими кульками такі ж машинки їздять і всі норми.
ну я не збираюся тебе переконувати, просто є відомий випадок коли куль перекриває радіатор і машина гріється. Встром стік, покатайся і подивися, потім повернеш назад.
Нетипова проблема для Мегана(
Мій Меган не гріється. 92 це максимум що бачив по лтаві, може термостат накрився?
це перше що я змінив ще на самому початку
Тоді я навіть і не знаю куди ще можна лізти. Може справді така прошивка. Може варто встановити впорскування водометанолу?