За моїми скромними, але далекосяжними припущеннями, у Лачеттііндикатор рівня палива на приладовій дошці розбитий на 4 сектори по12, 5 л, а близько 10 л ховається, коли лампочка горить і індикатор "майже на нулі".Тобто зовсім не 4 х 15 = 60, як багато хто думає, аподілу зміщені. Лачетті насправді бак на 67 літрів а не 60, як запаспортом. (а може бути, ємність бака ще більше "про запас", тількивона не документована)
Коротше, я залив бензину майже до "повної", але не до кінця, індикатор відразу ж показав повний бак до межі. Індикатор вперше неворухнувся, тобто в понеділок заправився - індикатор показує повнийбак, 20 км проїхав, у вівторок поїхав знову ще 20 км проїхав і всеодно повний бак і в середу, і в четвер, і т.П. Скільки не їздиш — авитрати палива немає (принаймні чисто за індикатором).
Цілий тиждень машинка їздила без витрати палива взагалі, з повнимбаком. На жаль, закон збереження енергії ніхто не скасовував — всясправа просто в похибці вимірювальних приладів, що зашкалили. А отпісля неділі, на жаль, індикатор ворухнувся і почав показувати вжеменше ніж повний бак. Так що вимірювання витрати за допомогоюштатного індикатора з приладової дошки вибачте, але точним назватиніяк не можна. Машина цілий тиждень їздить та показує весь часповний бак! І те саме було зі зворотним. Бабок не було вчаснозаправитися, лампочка горить, стрілка майже на нулі — а я все одноїжджу. За моїми розрахунками, "0" він показує, коли має ще близько10 літрів у баку (запас).
Коментарі2
До речі така ж фігня з порожнім баком!.. Їжджу вже тиждень на стрілці, що лежить, і хз коли бенз закінчитися)))
там же просто поплавок, а його становище і чутливість багато від чого залежить