Камера заднього виду в седан Chevrolet Lacetti

Це не вишукування водія-невдахи, який випадково недоїхав допотрібної точки і припаркувався впритул до воріт. Просто через малудовжину гаража Лачетті ПОСТІЙНО потрібно ставити впритул до дверцятворіт. Зазор між бампером і воротами у розмірі 50 мм явно Збільшитийого практично неможливо.
1. НАВІЩО Седан Лачетті має ззаду внизу колосальну мертву зону, через масивну корму сильно утруднює маневри заднім ходомавтомобіля.Особливо неприємно було заїжджати в тісний і маленький (будувався 30 років тому у розрахунку на "запорожець", "оку" або "копійку") гараж, знаючи, що під ногами, на жаль, аж ніяк не твердаповерхня - ти маєш загальмувати задніми колесами на самій гранівідкритого (веде до підвалу) люка. Якщо не доїдеш кількасантиметрів — машина в гараж просто не влізе;
То ж, що й на першому знімку… Здається, всього нічого — здай назадвсього на 10 см, і… полетиш у розкритий люк заднім лівим колесомЯкщо переїдеш — провалишся колесом у відкритий люк! Люк, що веде вльох, у моєму гаражі. Відстань від обрізу люка до точки опоризаднього правого колеса - 5 (п'ять) сантиметрів.
2. КРАЩЕ ОДИН РАЗ ПОБАЧИТИ, НІЖ СТО РАЗ ПОЧУТИ. Жодні парктронікипроблему вирішити не можуть, оскільки при заїзді в мій вузький ікороткий (резерв місця становить плюс-мінус 10 - 15 см) гаражпочинають просто дико їсти, і все. У той же час мені не потрібнапищалка, я взагалі з дитячого віку давно вийшов. Шукав такийпарктронік, який МОВЧ виміряв би відстані з точністю до міліметра, а за умови ПРАВИЛЬНОГО паркування всередині гаража написав би меніщось на кшталт: "парковка успішно завершена. Відстань від задньогобампера до стіни 4 сантиметри 3, 5 міліметрів". А в ідеалі - мененабагато більше цікавить не відстань від бампера та стіни, а відколеса до відкритого отвору люка. Я виміряв все з точністю доміліметра — у найгіршому результаті, якщо здаси назад більше, ніжпотрібно, спочатку колесо повинне провалитися у відкритий отвір, авід бампера до стінки при цьому ще пара-трійка сантиметрів маєзалишитися?
Лачетті знизу. Вид з люка, стоячи на сходах. Видно колесо тавідстань до кромки отвору. А тут саме час звернутись до першогознімку! Їх слід розглядати воєдино, тобто. Спереду стільки, як напершому фото, і ззаду стільки, як на цьому. Але, на жаль, такийпарктронік я так і не знайшов. Хоча є лазерні далекоміри та іншасерйозна техніка, здатна вимірювати нанометри (нанометр - це 10-9метра), - але на жаль, у парктроніках вона не застосовується.Складається враження, ніби всі парктрони роблять у розрахунку навікових дітей (щоб пищало). Погратися, чи бачите, захотілося?
• Імхо єдиним оптимальним рішенням є встановлення камери задньоговиду.
камера заднього виду Falcon SC05HCCD-170
3. ВИБІР ДЕВАЙСУ. Для встановлення я прийняв камеру FalconSC05HCCD-170, яку замовив в інтернеті. Вартість її складає 406гривень, плюс до того дрібна сума на оплату послуг "нової пошти".Вибору особливого немає — камери заднього виду від відомих брендівкоштують не менш як на 1500 гривень дорожче. У Фалькон камерузаднього виду потрібно вибирати в залежності від марки автомобіля.Для Шевроле (різних видів, не тільки "лачетті", а й "авео", "круз"та ін.) камера йде та сама.
4. НЕШТАТНІ ШТАТИ. Вона (продавці на авторинку щодо неї оперуютьпоняттям "штатна камера", хоча насправді яка ж вона штатна? —лівак, Китай, контрабанда, навіть ніяких сертифікатів немає — цезрозуміло), — встановлюється замість лівого плафона підсвічуванняномерного знака, який демонтують . Сектор огляду спочаткувизначений китайськими конструкторами і не регулюється.
Спробуй розгляни! (камера заднього виду на своєму місці)
5. "сВІТЛО МІЙ ДЗЕРКАЛЬЦЕ, СКАЖИ…". Там (у камері, корпус якої, якви здогадалися, виконаний у вигляді цього самого плафона)передбачено місце для лампочки, тому підсвічування як було, так ібуде.
Вилучений плафон

Камеру можна побачити лише, схилившись до заднього номера, так, щоб можна було розглядати лампи підсвічування, — сидячи навпочіпкиззаду машини, наприклад. Або відкинути кришку багажника вгору (найпростіше рішення). У стоячому положенні людини позаду машини, коли, наприклад, відкриваєш багажник і т.П., камеру зазвичай невидно. Навряд чи тому її поцуплять:жодного разу не бачив, щоб хтосьсторонній рак стояв біля чужої машини та заглядав у підсвічуванняїї номерного знака.

Погляд на камеру знизу. (кришка багажника піднята)
6. З приводу проводу. …Один із дротів (пусковий) підключають доживлення ліхтаря заднього виду. Таким чином, при включенні задньоїпередачі напруга подається на камеру, і вона вмикається. Пристоянці/руху переднім ходом камеру заднього виду оживити неможливо.Другий провід (основний) проводять в салон і підключають добудь-якого пристрою, що має відеовхід. У моєму випадку це бувмагнітофон. Так все це виглядає тепер в екрані камери задньоговиду…

З установкою камери все.
+ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

7. ЗАМІТКИ ЕКСПЛУАТАТОРА
А тепер — найважливіше. Камера заднього виду — пристрійгіпернадійний, і, якщо її не розбити якимось чином, або нерозламати — загалом, занапастити її майже неможливо. На жаль, і настару буває проруха! За роки експлуатації все ж таки буваливипадки, коли вона втрачала працездатність. В чому це виражається? Загалом, їх ... Я не видно. Думаю, кожен може здогадатися -найперше, що потрібно зробити, так це обслиняти палець, вийти змашини і протерти забруднене вічко. А ще краще — ганчірочкою. Алеми беремо складніші випадки, коли камера чиста, а зображення немає.Як правило, це трапляється взимку під час сильного морозу.
8. "дИВИШСЯ В КНИГУ - БАЧИШ ФІГУ"
З досвіду експлуатації було помічено 3 варіанти деградаціїзображення:
1-й:Взимку і вночі не видно взагалі них ... Я. Крім паркувальнихліній, звичайно. Вони вже, рідні, світяться! Вдень становище краще— при вищій освітленості дещо видно, але варто тільки згуститисьсутінками або просто кормою заїхати в тінь… Хоча окремі сплескисвітла в непроглядній чорноті на екрані все ж таки пробивають. Присвітлі помітна деградація квітів:так, сніг не білий, а якийсьзеленуватий. Коротше, діагноз — часткова втрата світлочутливості.Притому в області, близькій до ІЧ-спектру. Градації деградації2-й:Повністю білий екран — і жодних паркувальних ліній. Тут уже, яккажуть, все…
3-й:Ще гірше - при включенні заднього ходу на екрані простоспалахує напис:NO CAMERA. Сама по собі камера, як ми розуміємо, намісці, ніхто її не зняв і не вкрав, у чому можна впевнитись, обійшовши машину ззаду.
9. "цЕ НЕ ДЛЯ РОЗВАГИ - ЕФЕКТИВНІШЕ НЕМАЄ ЛІКУВАННЯ, НІЖ ЇЇПОСЛІЙНЕ ВВЕДЕННЯ..."
Головне - не панікувати, і зовсім не думати про те, що камера, мовляв, замерзла; що камера, мовляв, згоріла; що камера, мовляв, знайшлася і померла. Це як птах Фенікс — нісенітниця, та й годі.Насправді, як я вже писав, камеру вбити надзвичайно складно.Набагато простіше рознервуватися, і звикнувши їздити задом строгопо камері, залишившись без неї, здати сильніше назад і розбитизадній бампер. Так що не панікуємо! Отже, що б робимо? Відкриваємобагажник і уважно вивчаємо проводку, що веде до неї. Роз'ємизамотані ще при встановленні ізолентою? На вигляд все ідеально? Якби не так. Ізоленту — геть! Нову потім намотаємо, порівняно звартістю нової камери, вартість шматочка ізоленти — дрібниці.Роз'єднуємо і знову з'єднуємо роз'єми. Не забуваймо потім включитипередачу заднього ходу для перевірки. Запрацювало? — Все…
PS Єдине, що можна додати, — ймовірно, несправність під номером 3 (напис NO CAMERA) свідчить про відсутність живлення. Це дляледарів, які не бажають перетрудитися і перевіряти ще раз другийроз'єм. Несправність 1 пов'язана з окисленням контактів абообмерзанням (появою льоду), при цьому відеосигнал проходить, але зпомітними спотвореннями. Для особливих ледарів повідомляю, щонесправність 1 обумовлена ​​тим, що не закінчує червонийконтакт.
Прекрасно! Тому що не закінчує контакт червоний ...
У якому випадку додатково до втрати зображення в екрані ще йвтрачається зображення паркувальних ліній, дізнатися не вдалося. Таце й не має значення. Основний закон електротехніки:несправністьзавжди у контактах!

9. ЩОБ СЛУЖБА МЕДОМ НЕ ЗДАВАЛАСЯ. Отже, розхвалили камеру як тількиможна. Поломали — полагодили, просто перемотавши контакти. Ну а деж недоліки? Без них ніяк не можна! Так от. Мінус камери полягає увеликому плюсі. Градусов Цельсія, зрозуміло. Мається на увазі літо, температура під сорок, "аномальна спека" і таке інше. Як завжди, звик їздити із увімкненими фарами. Чи габаритами, яка різниця? Цедо того, що лампочки підсвічування заднього номера горять практичнозавжди, коли увімкнено світло. Тобто. Використовуються частіше, ніжлампочки ближнього, далекого світла та протитуманки та покажчикиповоротів. А тому й перегоряють частіше. А чи перегоряють чому? -Від перегріву. І здогадайтеся, яка саме із двох? Так-так, саме та, що у ліхтарі, зблокованому з основою камери заднього виду. Тобто.охолодження там здійснюється мабуть гірше, ніж у простому плафоніосвітлення заднього номера (у тому, що без камери). Дві перегорілілампочки проти нуля за 4 роки. Ось тепер все!