Складання двигуна. Частина 1.

Нарешті -то можна збирати двигун. Звичайно ж не обходиться безганчірки але все одно не так чисто, як я хотів би. Було б більшечасу, віддряв би його до блиску, Незабаром холодно, а машина вжепотрібна і доводиться збирати вже, але все-таки двигун можнаназвати чистим у порівнянні з тим, що було. На третій корінний новівкладиші (0, 05 якщо хтось не читав попередні записи) і затягнувтрохи.Якщо врахувати всі думки з інтернету, то колінвал, бо нешліфований, то повинен був підклинити.Але нічого незаклинило.Підтягнув гайки ще — нічого не клинить, тоді я знявколіно і поставив усі вкладиші нові.
Нічого не клинило навіть коли затягли всі 5 корінних.підгальмовування і підклинювання немає. Потім прикрутилимаслозабірну трубку і задню кришку, яка під маховиком >

І передню, попередньо встановивши нові двобортові сальники вобидві кришки.

Після прикрутив піддон
< І як подивився на годинник, вже було 8 вечора, а я виявивсяголодним і втомленим.

Прикручений піддон. Фото робив вранці. Начебто все дуже швидко маєбути, а в результаті не так:тут витерти, тут протерти, тут герметиктрохи підмазати, тут підтягнути. Непристойність лобову кришкузнімати, оскільки масловідбивну шайбу забув поставити. Загалом навсе пішло більше половини дня.