Повільно але вірно і впевнено двигун стає великим і красивим)
З кожною прикрученою деталлю день першого запуску все ближче іближче.
На на даний момент вже маємо встановлену ГБЦ і відрегульованіклапани.
Встановлений масляний фільтр з усім новим усередині (гумкиущільнювальні, кільце та сам фільтр)
Також маємо встановлену помпу, зчеплення, привід трамблера, обидваколектори і багато його по дрібниці. Залишилося прикрутити стартер (який зараз на ремонті у електрика), зчеплення (якевстановлюватиметься після ремонту кпп), генератор і всі трубки ішлангочки, що йдуть від колектора і карбюратора у всі мислимі інемислимі сторони.
Єдине Але — це те, що в ремкомплекті прокладок не було безлічпотрібних:прокладка маслонасоса, приводу трамблера, кришок водяноїсорочки, помпи та ще кількох штук, довелося їх вирізати самому іпароніту і картону. Вирізавши і поставивши їх я ввечері пішов надачу і виявив всі прокладки, які я вирізав, заміни поршневої групи, що залишилися з татом. Батько забув про них, а я ніколи їх небачив. Всі прокладки були з м'якого на дотик пароніту. Гарні тарівні. Так що думаю зніматиму мої і ставитиму ці.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.