Чорний дим із вихлопу

Отже, перший етап:Передісторія. Машина при підвищенні оборотівпонад 2000 починала коптити, а на 3к взагалі стовп диму перекриваввсю дорогу позаду, я десь навіть подумав, що це добрий спосібкарати всяких хамів - обігнати і дати прикурити, але незнадобилося, хоча часом я ще те бидло, але іноді без цього ніяк, тим більше у великих містах.Так ось, місцеві «спеці» сказали:уаса яте гауарю ця фарсунки, надо все міняти, воть у міня пакупай. Перше, що вирішив зробити це перевірити форсунки на стенді, зайти банальнов інтернет і подивитися які взагалі причини існують, розуму невистачило, відразу рогами на амбразуру. Сервіс з рейтингом в 4.6зірки зателефонував, мені сказали, що система коммон рейл ценайбільші винахід людства і не можна туди лізти щось робити шляхомтику, необхідно підключити комп'ютер і він дасть прогноз зймовірністю в 99.99%. Тепер потрібно уточнити наявність потрібногоПЗ. Дзвінок, ПО немає і взагалі хлопчик давай іди звідси, ми тутсерйозні дядьки, а ти час наш забираєш ... (це я до того, що небуло запропоновано жодної альтернативи, варіанта як мені допомогти, а їм заробити грошей) Ну думаю, окей.
На цьому бош сервісі діагностика форсунок коштувала в районі 1800грн (. ) — це зняття діагностика установка, порившись в інетізнайшов за 800. Де зі світла тільки лампа механіка… Ну дякую, щохоч не навпомацки ремонтує. Не зрозумійте мене неправильно, я знаютакі ж гаражі де люди роблять добре гідно та краще ніж великіавтосервіси, але не в інеті їх знаходиш. Плюс до цього, автосервісдля мене має бути як хірургія – чисто світло та пахне приємно.Постоявши хвилини 3, я інтуїтивно відчув, що нехер тут ловити іпоїхав. Окей Гугль, що ти скажеш? Почав дивитися форуми:драйв, опелеводів, німцеводів, камазівників, тазоводів та інших. Скрізьрізна інфа, ознака одна, а шляхи розв'язання тисячі:
Це егр, турбіна, форсунки, компресія, поганий дизель, надто хорошийдизель, грм, рвані повітряні патрубки, тиск у шинах і навіть твоятеща! < br>

Мені б життя не вистачило все це перевірити поміняти. І тут язнайшов посібник з експлуатації російською мовою на своє автоЗОВСІМ БЕЗКОШТОВНО БЕЗ РЕЄСТРАЦІЇ І СМС. У мене до речі в бардачкулежить керівництво, тільки воно німецькою.
Цитата:
«Якщо у вас чорний дим — змініть повітряний фільтр»

…
Купив і став міняти. Я досить рукожоп, сам робити не беруся, а тобуде гірше, не ну фільтр то можу

Щоб поміняти фільтр потрібно викрутити 9 саморізка і зняти блокуправління. Пачіму така складна? Ах так, я забув як в бачок гуролію залити ... Злегка запилений фільтр, даремно гроші витративБлок управління і фільтр салону, не ну цей фільтр реально бруднийЩепотка сушених комах +5 до потужності

Як результат тачка не димить, почала краще їхати, педалька ранішемлява була а зараз миттєво реагує. І що найголовніше бк ставпоказувати реальне значення залишку палива і витрата (ранішевитрата була 5.2 на 100 і на 10 літрах я міг проїхати 250 км, і цез двигуном 3.0 - ні не міг). Хоча може це й не пов'язано, але ябуду в це вірити :)

Підсумуємо, панове дизелісти, якщо ви коптите — поміняйте спочаткуфільтра, а потім все інше