Висновок. Заключний пост.

Ну що ж хлопці, продав машину, можна підбити підсумок.

Грошовий висновок:
Купил 1500 дол. + у ремонт і обслугу 500 дол. — продав 900 дол.= умінусі 1100 дол.
Дороговато як для півроку володіння не так?

КПП прийшла торба… купив машину вже з незрозумілим паровознимторохтінням у коробці, але, думаю, дизель, так треба, а виявилося "так не треба"))) Але треба віддати належне, пів року вона щепротрималася… і продовжувала триматися до самого продажу.
Буквально місяць тому поїхав до іншого міста і на трасі з'явилисянові звуки, сильне наростаюче виття на будь-якій передачі і хрускітна 3 і 5.
/>
За діагнозом майстра посипався підшипник первинного валу, коробкузнімати не став, поки їздила ще й ремонт обійшовся б дорого, втімяк і заміна на б/в. )))

Висновок по машині:
Сподобалося:
Сучасний вигляд як на початок 2000-х, висока посадка, компактназовні, припаркуватиметься взагалі не проблема, до габаритів звикаєшшвидко і чітко розраховуєш скільки залишилося до перешкоди.Водиться теж легко, зчеплення м'яке, передачі легко включаються, кермується ще легше (спасибі електро-гідро-підсилювачу керма) - длядівчат кращого компонування не знайти. Інтер'єр особливо невиділяється, але місткість заслуговує на особливу похвалу, зарахунок високого кузова, широкого отвору задніх дверей, щоскладаються або взагалі викидаються одним рухом руки задніх крісел, простору виходить стільки, що можна перевезти все що завгодно (врамках розумного)))). А якщо хочеться ще більше, то за допомогоюключа знімається праве пасажирське сидіння і "милості прошу —двометровий холодильник")))., привіт бензинникам :))) ) Якщо мої347 000 км. Були реальними, то не здивуюся, якщо двигун протягне допівмільйона. Підвіска м'яка і проста, якщо звичайно не пощастилопотрапити на заміну ремкоплектів задн. Важелів та подушок балки, зароботу беруть чимало, але тут у всіх так, раз поміняв і забув на50-100 тис.
Коробка механіка теж радувала, але спишемо поломку на конкретністьцього екземпляра і моє небажання потрапляти в гроші на ремонт, томущо…
Недоліки:
…ремонт цього малюка капець який дорогий (якщо порівнювати зоднокласниками)! Бажання німців зробити компактний вен вилилося наму безглузду конструкцію двигуна+коробки, який майже як одне цілележить під капотом та торпедою, ще й під кутом. Дістатись чогосьпрактично неможливо, опускаємо двигун з коробкою і робимонеобхідний ремонт - все! Якщо у Вас руки лежать до цього, є витягабо яма на крайній випадок, можна і самостійно зробити ремонт, ітаких людей тут багато, дякую їм за докладний опис усіх дій. Але єодин нюанс. >
Будьте обережні з ще однією болячкою, якщо лапа кріплення роликівгенератора втомлена, то середній ролик буде під кутом і відповідноремінь буде сповзати, злизуватись і рватися, тільки заміна лапи, опускаємо двигун…
Що помічено ще, висока посадка дає помилкову думку, що до землі уВас купа місця, але подвійне дно дасть Вам знати про те, що Ви нетакі вже й високі, так що потрібно бути пильним, так як картер ікоробка близько до землі на допомогу!
Задня підвіска довго ходить, але якщо вже настав час мінятипідшипники важелів або подушки балки, то краще вже робити всевідразу, якщо хочете ще їздити на цій машині в тиші.
> Кузов… добротний метал, але сц… іржавіє… якщо десь коцнуто/сколфарби/прим'ято, то можете вже бігти закуповувати кошти.
Дивний кондиціонер, який не можна вимкнути О_О, але добре він умене і так не працював :-D

Загалом машинка стоїть, у прямому і переносному сенсі, може якрадувати, так і завдавати неприємностей, тут вже як пощастить.
На цьому моя з нею історія закінчилася, в добрий шлях як токажуть.