Не доля Прелюду стати повсякденною машиною. Вільного часу всеменше, а машин у сім'ї все більше. Наявність RDX, RSX та ODYSSEYостаточно поховали необхідність відроджувати Преля у стік.
< Він же самурай!
Оскільки в гаражі вже давно лежав к24а3, К-коробка і купа іншогоК-зіпу, було прийнято рішення впхнути не впихуемое.
Обговорив проект із друзями — корчоводами.Сходив туди, куди вонимене послали.Повернувся.Ще раз обговорили🍺.Походили навколо машиниз рулеткою! Ще раз обговорили 🍻І вирішили, що все має бути зібранона заводських запчастинах.
Класичний маневр з підрамником від Їжака не прокотив, тому взялипідрамник від акорду ЦЛ.Рідну передню підвісочку з рейкоювідправили в бан.На їх місце призначили все теж від ЦЛ. Прямихрук... Ну, і трохи терпіння і $$$. Зайняли своє місце в Прелюді АБ! Точка кріплення у двигуна тепер 4 і подушечки з гуми — відчуваю звібраціями проблем не буде! Затверджувати не буду, але такогосвапа, я жодного разу в інеті не зустрічав. Ходу зварювальних робітвиявилося, що кузов Преля з іржею не знайомий! На сьогоднішніймомент машина стоїть у моєму гаражі 11 років і до мене ще 3. Але йдо цього вона їздила мало — менше 60000.
Тепер на черзі:піпець скільки всього! br>
Коментарі3
Навчитися б варити корчувачам… моторошні шви. Надійність кронштейнів викликає сумніви, на вигляд з міліметрової жерсті. Фсех благ.
Сильно, Наші руки не для нудьги)))))
Дуже цікаво, не кожен зважиться! ) А чи є фотка розташування верхніх важелів, чи там ще ведуться роботи?