Розворот верхньої опори передніх стійок на 180 градусів
Роки три тому помітив під'їдання внутрішньої частини гуми напередній осі. Приблизно через півроку встановив ГУР, зробив розвал, але гуму все одно продовжував їсти, їздив до нього 3 рази і всемарно. Що це не потрібно.Так і катався, поки не підказали людину, яка займається цим.Поїхав до неї, він розгорнув стійки на 180градусів і зробив сходження.Ніколи не думав, що воно так можевплинути на роботу підвіски.
< 1) кермо стало крутитися на місці помітно важче, але є в цьомуі плюс, він повинен стати більш інформативним на трасі, хочаособливо я цього поки не помітив (розганяв не більше) 110км/год).
2) змінилася робота передньої підвіски.Машина стала м'якшою і більш "збита".Усі ями і нерівності тепер машина проходить більш плавно інепомітно. Помітив одразу після виїзду зі сто ( "стрибаю" по одним ітим же ямам щодня). Тепер шкодую, що не зробив цього раніше.
Як зараз стоїть, показано на фото.
Коментарі14
З гуром до салону, без гуру до бампера
якщо опорники як на фото то в яку сторону збільшився кастер колеса пішли до бампера?
Колесо не піде ні до бампера ні до бризковика, тому що верхня чашка зі зміщеним центром. Змінюється тільки нахил стійки, і стійка зміщується тільки у верхній точці.
Розгорнув собі стійки після установки гур. Після збільшення кастору кермо стало повертатися в центральне положення. Я так розумію, що гур без зміни зусилля на швидкості, то таким чином чисто механічно виходить обтяження керма.
А чи не вкурсі на нексії дана процедура на чтт то вплине?
у нексії без варіантів
Зрозуміло, так і думав спасибі.
правильно стоїть, у мене так із заводу
я так зрозумів, що просвердлили отвір у чашці, і розгорнули саму опору. Не впевнений, що це правильне рішення ...
Нічого свердлити не потрібно. У чашці 4 отвори йдуть із заводу. т.к. у ланосів без гуру опорники розгорнуті, таким чином, що підшипник зміщений до передньої частини чашки - кут кастру менше - рулити так легше на місці, а на швидкості важче. під гур. ...
Розмовляв із хлопцем, який мені це робив, він каже, що розгортає опори не тільки на ланосі з ГУРом, але й без нього. Правильно це чи ні, стверджувати не буду, але результатом задоволений.
Може трохи не правильно висловився. Розгортав усе у зборі. Піддомкратили машину, розкрутили на склянці 3 гайки, натиснули на опору, щоб болти вийшли зі склянки і розгорнули цю справу на 180 градусів.
Ясно! Це добре, теж мучило це питання, хотів розпірку по-людськи поставити, а гайки не дають це зробити, думав просто опорні підшипники місцями поміняти) А якщо такі хороші відгуки після розвороту стійки, то зроблю обов'язково)
Тобто не просто опорний підшипник розгорнув, а й саму стійку? Не можу зрозуміти, начебто в назві про підшипник, а в темі про стійку мова йде ...)