Ходова, підвіска

Таким чином перебрана вся ходовка. Нарешті)) Старі стійки, передні, були зовсім мертві. Через непрацюючу підвіску, вбиваласявона все далі і далі Останньою краплею стало те, що довелося на недуже рівній бруківці різко загальмувати, тому зірвався сайлентблокважеля і вирвало "краб" з тельбухами, колесо в арці їздило, бо йомухотілося.

Тому ходову вирішив робити капітально і добре.Давно хотівпідзанизитися, тому що на дорозі плив як на човні.Розстрибувало, вповоротах сильний крен. .

Отже кошторис :)
Вкладиші стійки передньої KYB Exel-G (газ-масло) -1000грн.
Амортизатори задні KYB Exel-G (газ-масло) - 1500грн.
Пружини Техноресор > -50 перед - 580грн.
Пружини Техноресор -50 зад - 360грн. (дякуюigor-2110)
" Чоботи для передніх вкладишів (були стійки не розбірні) —340грн.
Розвальні болти — 50грн.
Опори Севі Експерт — 300грн. (дякуюflowman)
Пильовики 4шт. - 140грн.
Відбійники 4шт. - 180грн.
"бубліки" - 20грн.
"краби" 2шт. - 170грн.
"ромашки" - 65грн.
"яйця" - 85грн.
Кульні опори - 280грн.
Сайлентблоки важеля - 70грн.
Втулки стабілізатора - 60грн.
+
Калинокарданчик на кулісу - 50грн.
Робота майстра 800грн.
Розвал сходження — 150грн.
Прокатка диска — 70грн.

В результаті отримав досить жорстку підвіску. При цьому у межахкомфортного. Хоча розумію, що на газових стійках було б м'якше, але…ні.
Незавантажена "дупа" до речі не так вже й сильно підстрибує, нажорстких амортах, чого я трохи боявся.
Загалом дуже задоволений залишився від виконаної роботи.
Але це ще тільки початок :)
Далі додамо трохи жорсткості ходової.
<
Хочу замінити стабілізатор або на "десятий" або техномайстер ...поки що думаю, зважую все за і проти. Так само хочу поставитирозтяжку між важелями і звичайно ж ... Класика ... Жовта розпіркана склянки :) < стежте за бортжурналом.Наступні етапи — витратніматеріали з двс, гальм, салон і так далі…

Ставимо "подобається" :)

>