Планове ТО

Давно не писав, але настав час планового ТО, тому трохи про те, щосталося за весь час.
Я все так само намагаюся боротися з проблеми з цього записуhttps://megadriver.org перестала газувати на холодну, але не вважаюпрямим правильним вирішенням проблеми, бо замінити заслінку змусилимої криві руки). Нарешті тиск у паливній магістралі.Показав менше2х бар, а при глушенні двигуна відразу падало до нуля.Так якбензонасос стоїть у мене практично новий було вирішено замінитиклапан обороти палива.Після заміни виміри поки не зробив, алевідчутно стало менше стусанів при старті і перемикання передачПопереду вимірювання тиску і перевірка як зміниться витрата (вданий момент близько 10-11л по місту). Але проблеми з троїнням непройшли, все ще машина працює не стабільно, власне з усіх можливихпричин залишається тільки котушка запалення. Разом із заміною маславирішив замінити прокладку клапанної кришки – трохи підтікала.> Пробіг 337000км, загальна вартість візиту на сервіс4350грн.
Тепер питання до знавців:
1. Тиск у паливній магістралі має бути постійним? Так як я не чуюпідсмоктування при включенні запалювання.
2. Жлектрик сказав, що на старому трамблері немає сенсу мінятикотушку і краще купити 100% робітник із розбирання і на ньому вжепоставити нову котушку та налаштовувати запалення, що скажіть?