Отже, після деякого затишшя все ж таки з'явилося про що написати.Так, як у мене кермо дуже навіть втомився — оплетка відшаруваласявід каркаса практично повністю, та й зовні мені якось не дужеподобався він, то вирішив поміняти на новий.В результаті невеликогоексперименту виявлено - разом з кермом потрібно міняти і шлейф, бовони абсолютно різні. Поставити не вийде.В результаті кермовстановлено, сигнал працює, подушка не з'явилася)))
Тепер трохи детальніше.Для початку знімаємо старий
Так він виглядав до… >
Для цього потрібно акуратно, але досить сильно тягнути на себе —сидить на клямках
центральна частина знята
Далі головкою на 17 відкручуємо гайку і намагаємося зняти кермо- сидить дуже щільно, тому потрібно бути дуже акуратним, щоб невибити собі зуби, коли він зіскочить, коли кермо у вас в рукахможна його відкласти і зайнятися шлейфом. Для чого потрібно знятивсю лабуду, до якої і прикручений шлейф:ось ця лабуда, якназивається — не знаю Після деякого часу, проведеного в процесівитягування пластикової втулки, яка відбиває назад важільпокажчиків поворотів, у ході примірки шлейфу з'ясовано — він трохине підходить по глибині, заважає виступ і його довелося зрізати, атакож десь на 3мм укоротити. Довелося зрізати
Так само при примірки показала, що і ще деяка частина заважає, атакож потрібно трохи збільшити діаметр вирізу
від цього також потрібно позбутися
> збільшення вирізу
… зрізанням облямівки
Після всього вищезробленого зайнявся безпосередньо кермом. Мені віндістався зі злегка відрізаним дротом сигналу. Тому його трохинаростив і припаяв клему (не люблю скручування :)))
трохи тюнінгований провід:))
Від колодки шлейфу відрізаний відповідний провід (чорний) і такожприпаяна клема.
повернення до вихідного стану, на рідному дроті не став зрізатиклему, а просто акуратно підпаяться до неї. Встановлювати. Шлейфвстановлював згідно з інструкцією, написаною на ньому — до упорувправо, а потім 2.66 обороту вліво)))
Результат виконаної роботи — нове кермо. Враження — твердий і дещотонший за старий, але зручний.
Мені подобається
Сподіваюся, що комусь буде корисним.
Усім удачі та рівних доріг.
Коментарі20
Добрий день! Ссмикнула кришку як ви пишете! під кермом все ціле. Куди копати щоб знайти чому не працює гудок? Де ховається реле?
ух, як же це було давно вже. ви міняєте кермо або проблеми зі старим? просто так складно відповісти, не знаючи передісторії. якщо кермо рідне, то подивитися спершу стан контактів, може десь бути обрив або окислення. або ж запобіжник звукового сигналу...
А важіль поворотників у тебе відбиває назад, після всіх танців із бубном?
так, відбиває нормально, як і належить. тільки потрібно правильно встановити сам шлейф, там на ньому підписано, як він повинен розміщуватися (зазначено, де верх. до того ж, на ньому написано, як правильно виставити). для початку ти все розбери і зроз...
Про контакт підпружинений вірно все. А є різниця якась у шлейфах? Я маю на увазі кількість обертів рейки впливає на вибір шлейфу? У мене наприклад 3 обороти, а шлейф якщо куплю з рейки 2,2 обороту. але в тебе ж вийшло.
за кількістю оборотів не підкажу((( може і не підійти. хоча, у субару все взаємозамінне, тому думаю, що різниці немає ніякої. з приводу стикування - я постарався детальніше розписати, як я це робив. там потрібно всього лише знайти провід у пучку, яки...
От жеж блииин. Руль купив, а стрічку немає =((( Хоча міг усе разом взяти. Доведеться шукати.).
я теж спочатку так зробив((( потім довелося шукати в комплекті. там просто відмінність у тому, що на кермі з подушкою на сигнал і подушку йдуть дроти з фішками, а рухома частина всередині у вигляді гнучкого шлейфу. на моєму і, по моєму). Ідеї, на тво...
Привіт. Чет не зрозумів я - ти шлейф теж змінював або рідний пиляв і підганяв?
шлейф теж довелося змінювати і на додачу - підганяти. рідний не підходить, там зовсім інша конструкція
Млинець, теж хочу так.Момо-вський кермо ;D
ага, самому подобається))
Момо - правильний вибір! І не овальний ;)
теж так думаю))
лабуда це, не що інше як бабка в народі, І дивно - я в себе нічим не переробляв при перестановці керма
я теж сподівався - зняв-поставив. не вийшло((( довелося трохи потанцювати з бубном. просто є підозра, що вся справа в різних роках випуску)
до речі став рівно? ато я свій раз 4 переставляв
в принципі - так. трішечки вліво підгорнуть (зовсім небагато), то це вирішується регулюванням розвалу-сходження. Минулого разу мені теж нарегулювали, що кермо трошки повернутий був. до речі, на останній фотці він так і стоїть
я як кермо змінив - поїхав на розвал, так потім ще переставляли на місці, тому що неможливо було розвал виставити
у мене і старий так само стояв. але це точно розвал