Раніше вже писав про стукіт у двигуні. Думав, що це щось уголові:або клапана, або штовхачі, або банально зазори. Післярегулювання зазорів стукіт не пропав.
Було вирішено знімати голову і шукати проблему глибше.
Причиною стуку було кільце на червертому поршні, яке залягло, іпоршень уже гуляв не тільки вгору — вниз, а й уперед — назад, тимсамим розбиваючи циліндр.
Також було виявлено чотири прогорілих клапани, задубілі маслосьємніковпачки та вбитий сальник трамблера.
Все це було замінено, були підкинуті кільця.Були також замінені всіподушки двигуна.
Коментарі2
валяється у мене блок і колінвал від 1.4. ще є 2 шатуни з поршнями. раптом треба.
Спасибі. Знатиму у кого запитувати якщо знадобиться.