Невдале регулювання клапанів
Вирішив регулювати клапана, тому що стукають жахливо голосно.Заміряв зазори - деякі виявилися збільшені, деякі в межах норми.Відрегулював за книжкою - впуск 0, 4, випуск 0, 5. Таке враження, щостало стукати ще голосніше.
Порився по форумах — пишуть треба ставити впуск 0, 3, випуск 0, 4.тому ж стрілка економайзера на неодружених почала відхилятися у бікплюсу, хоча динаміка трохи покращилася.Плюс до всього на нейтралціпісля підгазування пропадають оберти, а потім вирівнюються - ізнову стрілка економайзера в плюс.
Що це може бути? Чому стукають клапани?
Коментарі9
А перш ніж заліз у клапана, стукіт у ДВС був?
Був, тому й поліз.
Постав усі зазори як у книзі. і перевір ремінь ГРМа. по мітках. може на зуб переплутаний. чином можеш дізнатися які саме клапани стукають. твоєму випадку дивись видос
Послухав цим методом. Стук ніби з 3-го циліндра. А ось клапана це невідомо. Може палець? Або вкладиші?
Може і палець, а може і вкладиші. а може дійсно клапан. але клапан стукають на розподільнику в більшості випадків, через неправильні зазори. У тебе є 2 варіанти.1) Їздити до упору поки не встане (але цей спосіб актуальний для ваза, але там і двиг вес...
Доповню ще. Стукати може еліпс циліндра.
А що тоді?
Невже ще не зрозумів, що це не стукають клапани?
Зазори потрібно ставити так, як у книзі. Запалювання дивись