Ремонт двигателя ч4. Ш. П. Г.

І так шатунно поршнева група (шПГ) теж вся пішла під заміну. ​​Такяк шатун третього циліндра відновленню не підлягає купити комплектб/в (купив їх разом з колінвалом)…
< /p>
Дуже добре видно як нижня частина страждала
…пізніше докупив і блок – який мені віддали разом з поршнями…вдомавиявив що поршні в пристойному стані та їх змінювали…по виду двигунна їх від'їздив максимум тисяч 50…але тут же засмутив їх розмір –останній ремонтний… «покумекав» і зробив висновок що на моєстоліття їх вистачить)))…
Погрався трохи з вагами та моїми старими та новими детальками (старі деталі зважував чисто заради інтересу)…
…зважування…

В результаті зважування були отримані такі дані:
— шатуни, максимальна різниця у вазі 7 р. (у допуску)
— поршні, ідеальні вага один в один
— пальці та стопорні кільця, ідеальні вага однакова
— поршневі кільця, нові Kolbenschmidt зважувати не став довіряювиробнику) Далі приступив до миття поршнів від нагару…пошукавши поінтернету наткнувся на різну спец хімію призначену для цих робіт, але вибір свій зупинив на найдешевшому способі і як пізнішевиявилося дуже ефективним ... Купив у госп. Магазин для чисткикухонних плит всього за 11.50 грн. І вимив все поршня просто наура)))…

дешева але ефективна
…помічник прийшов)
процес чистки канавок під кільця
…остаточний результат не може не радувати (вибачаюся за якістьфото)… Підготовка до встановлення включила в себе покупку новихкілець, обтискання кілець і спец ключа для встановлення кілець напоршень…
кільця…
обтискання…
кліщі для встановлення кілець
Перевірив для себе зазор у замку кілець…зазор в межах допуску алене ідеальний…
зазор міряється на глибині 15 мм. Народі «перев'язав» поршні зшатунами (на цьому зупинюся і трохи розпишу так як фото не зробив -на кришці кожного шатуна є зазубринки, кількість яких вказує найого номер від 1 до 5 циліндра ... Так само на шатуні та йогокришці ще є як опуклості, припливи, наливи - як ще їх назвати -коротше він цими опуклостями повинен встановлюватися до передудвигуна по ходу руху авто ) ... Встановив вкладиші Kolbenschmidt ізмастив Liqui Moly ... Дійшла черга до кілець - встановлював задопомогою спец ключа починаючи з маслознімного далі 2-е компресійнеі 1 -е компресійне ... Мітка ТОР (верх) була тільки на другомукомпресійному решта двох кільця поставив написами до верху ...
робочий процес
вкладиші шатунні ...
установка кілець ...
< Установку поршнів в циліндри зафіксувати не вдалося так якруки були в маслі і злегка довелося мені попітніти і понервуватитак як обтискання для кілець яку я купив доставила мені проблем ...кільця компресійні розвів на 180 градусів а маслознімне на 120відносно верхнього компресійного ... Циліндр і поршень з кільцямизмастив трансмісійкою ... Кришки шатунів по мануалу затискаються вдва "приходи" - 30 Н * м і доворачиваються на 90 градусів ... Придовороті гайки на 90 градусів шкала динамічного ключа Н*м, упринципі ті ж числа, що й для корінних…
все на своїх місцях…жаль зверху не сфотографував

Поршні – дісталися з блоком двигуна; < br/>
Шатуни – 1000грн.
Вкладиші шатунні Kolbenschmidt – 354 грн.
Кільця поршневі Kolbenschmidt – 1010 грн.
Обтискання для кілець – 85 грн.
Ключ для встановлення кілець Force 62301 – 218 грн.