Давно не писав...

Давно нічого не писав. Деякі читачі вже навіть почаливідписуватися. Спробуємо виправити ситуацію.
З моменту останніх записів машинка пробігла майже 20 тис.Км. Думаючитачам не буде цікаво читати про банальні ТО із заміноювідповідних рідин і розхідників.
За цей період був перебраний генератор із заміною щіткового вузлата підшипників. -13, 1 Зараз:ближнє + дальнє світло (штатне) +протиртуманки + 2 пічки + мафон і нижче ніж 13, 4 не падає.
Була придбана пара запасних кулаків, які не поспішно перевів напідшипники (сХ) і пересвердлив (довернув кастор), післявстановлення з'ясувалося, що міжколісна тяга прилітає якраз укріплення поперечної тяги. Переварювання кріплення з підйомом на3см (висота ліфта), за одне вирівняв міст щодо кузова.
Закінчив епопею з переходом на диски 15"
Замінено сайленти в ресорах.
<
Замінено сайленти в поперечній тязі.
Була про…на кришка маслозаливної горловини. Купив оригінальну відTLC80 із мотором HZ. Не зовсім воно, але це краще що зміг знайти назаміну. ​​А зараз веду боротьбу з резонансними вібраціями керма нашвидкостях понад 70 км/год і дуже неприємним писком з підкапотногопростору. За вібраціями:замовлені наконечники кермо тяг, Optimal походу своє віджив. За несамовитим писком:замінені обидва обвідніролики, натяжний був знятий, перемитий, набитий свіжим мастилом івстановлений, новий поки не доїхав, також з ним не доїде іпідшипник шківа кондиціонера, залитий нігролом, щоб виключити ланкуз ланцюга можливих причин звуку (25G -2DL). Під час пошуків виявивлюфт на вискомуфті. Підшипник вмирає. Залив його нігролом, хай щекілька днів поживе. Так як підшипників окремо немає, а нову кришкукупувати вважаю не зовсім правильним рішенням, було придбанопідшипник помпи, який буде доопрацьовано та встановлено під скроню.Поки що всі маніпуляції не принесли спокій у підкапотне царство.Залишається помпа та насос гуру.