Страшний ремонт, або коли дешевше відремонтувати, ніж доливати…

І знову добрий вечір, того ж самого вечора :)
Сезон вимірів, продажів, завантажень, доставок і розвезень майжезакінчений сайдинг на стінах, металочерепиця на даху, а ми з кешему кишені, хоч і не великим, але все ж :)
Так от продовжимо.
Мотор масло їв, точніше як би не те, що їв — лив я в нього, а вінрясно поливав усе навколо, доливати олію в столітні машини — длямене нічого страшного не уявляло, А от коли сума залитої оліїдорівнює сумі залитої соляри та ще й множиться на заляпанепідкапотне, колісний диск, днище, раму і навіть до задньої осідолітало… прийшло математичне усвідомлення:час лагодити, лагодитидешевше, ніж доливать.

Перші ніби майстри навіть після помивки мотора і проїзду тестових30-40 км не захотіли братися за ремонт — мовляв незнаємо че таяк…
Гроші та дітей треба робити самому... Це ми всі знаємо, аледовелося туди додати і машину :)
Знявши кожухи ГРМ все вимивши від товщі мазути та пилу — отримавмайже, заводську чистоту до якої треба додати сто тисяч мільйонівкілометрів пробігу і помножені на 16 років земного життя ...взагалі достатньо для виявлення течі.
П'ять хвилин на неодруженому показали текти переднього сальникаколіна.
День пошуків майстра, пів дня ремонту, півдюжини сальників, паруременів, ще ролик. І ПРО БОГА! лепота, краса. Олія доливатиперестала... У таких кількостях як раніше, т.К. У нас щось щезалишився задній сальник колінвала, клапанна кришка і знизу єпрокладка картера але це думаю 2015S рік все виправить, тількигрошима підсоблю. Це давно влітку, краще покажу як виглядає в будці4, 2м довжиною 6м металочерепиця на 3 будинки та тонажем тисячі під4 кілограми.