Таруємо ДАТ GM 039 (GM 1bar)

Для підігріву інтересу Д2 радить запиляти пост…
Щож, сьогодні від нічого робити отримав тарування датчикаабсолютного тиску GM 039 який ставився (у числі іншої множинидвигунів) і на наш X16XEL.

GM 16137039

Тарування потрібні для мого майбутнього X20XEV — тому як ні Сімтекані ДМРВ у мене нема, та й купувати я їх не хочу) ) Так що ганятибудемо на тому, що є - мізках від ВАЗу Січень 5.1 і ДАТ+ДТВ відX16XEL))
Для того, щоб Січень розумів ДАД від нашого ЧУДУ, у прошивціпотрібно вказати кілька значень:

Виглядають вони дуже незрозуміло і навіть трохи лякаюче, аленасправді все просто:
1. Мінімум квантування — це мінімальне тиск, який можереєструвати датчик.
2. Діапазон квантування — діапазон від мінімального домаксимального тиску, який може реєструвати датчик.
3. Нахил характеристики - це різниця тиску, яку реєструєдатчик при зниженні сигналу на 1V
4. Зміщення характеристики — це напруга сигналу ДАТ якби вінреєстрував 0 тиск.

Що ж знадобилося, щоб отримати всі ці складні дані? Сканер інанотехнологічний симуляційний стенд. Максимальне двалення, щореєструється датчиком - злегка тиснемо на поршень шприца і дивимосяна які значення тиск/АЦП (вольтаж) датчика перестаютьзбільшуватися, реєструємо 104kPa і 4, 96V

> 2. Мінімально тиск — все те ж таки поршень акуратно тягнемо, поки тиск/АЦП не перестане зменшуватися. Доки АЦП не знизитьсярівно на 1V

85kPa

І все!
Це набагато швидше і простіше ніж копати купу форумів або БЖнатикаючись на невірні, неповні чи суперечливі дані. Все церобиться самостійно, швидко, якісно і недорого)))
Отже, результати мого конкретного ДАД
— Мінімум квантування:11кРа
<
— Діапазон квантування:93кРа (104-11)
— Нахил характеристики:18, 9кРа/V (104-11)/(4, 96-0, 04)
- Зміщення характеристики:0, 543V (104/18, 9-4, 96)