Багато людей пишуть що після глушіння EGR машина поїхала.Вирішив почистити цей клапан.
Несправності в роботі системи EGR найчастіше виникають черезвідкладення нагару на пластині або гнізді клапана.Засміченняклапана призводить або до його заклинювання, або до сповільненогоспрацьовування.Заклинювання може відбуватися як при відкритті, такі при закритті клапана. Двигуна.EGR-система рециркуляції вихлопнихгазів.Дана система повертає частину відпрацьованих газів звипускного у впускний колектор.Працює в діапазоні низьких ісередніх оборотів при максимально високих або різкому натисканні напедаль, клапан закривається.
Для зняття EGR знадобилося:
1.Г-подібний ключ торкс на 45
2.Рідина для чищення карбюратора.
> EGR
Відкрутив 2 торкси.
Зняв клапан і пластину.
Почистив пластину була в нагарі.
Найдешевшою карбюраторною рідиною від душі почав поливати поклапану.
Сам винуватець — у нагарі, причому У старому більше на іржу схоже.Рідина його не брала. Дрібною шкіркою довелося пройтися. Урезультаті заблищав. Після чистки. .Хто збирається глушити назамітку.Номер заглушки 5851970
Відключається програмно, повністю знімається і ставитьсяоригінальна заглушка .
оригінальна заглушка.
Так буде по фіналу.
Після чищення різниці не помітив.Ні який взагалі.Глушити нестав!
>Додано 27.09.05 — Вектра з низів їде краще, витрата у містізнизилася.
Коментарі20
Дуже цікаво, як це програмно відключити? Ніде ще не зустрічав - підключення резисторів і реле замість егр не програмне ж. побачити як через старий егр сифоніт, то багато чого встає на свої місця.
На комп.діагностиці нормальної відключити програмно можна. Навіть у Оп-комі є така функція. Не знаю правда робоча вона чи ні. Сенс його міняти якщо він працює? бачу. А заглушити поки не наважився. Сказати що ця система сильно душить двигун? буде. Тут...
Робітник глушити, однозначно не можна. Але ось чи він робочий? У більшості випадків він мертвий. І це обумовлено не тільки заклинюванням і порваною мембраною, ще шток клапана починає бовтатися, що дозволяє мати нехилий підсмоктування повітря. В резул...
Чек при такому розкладі горітиме?
спочатку довгий час не буде. Буде нестабільний ХХ, погіршується, підвищена витрата палива, лямбди, що вмирають, помилково вмирають дмрв, ну і в результаті колись з'явиться чек.
Як його перевірити підручно в гаражі?
при працюючому двигуні облий його карбклінером, якщо хоч якісь зміни будуть, то мертвий. Але я довго шукав вперше. А ось димогенератор відразу показує. кришки гбц (навіть олії не тече)
Зрозумів, спс, спробую.
Краще заглушити, рано чи пізно заклинить
Можливо, якщо профілактику не робити. Вирішив поки не глушити.
Я так заглушив і забувся!
Роздріб у динаміці чи витраті помітив?
Витрата, ну трохи більше звичайного, але не природно зовсім у динаміці немає
Не Баварських, Руссельхаймських )) Заглушка ставилася на мотори для австралії та країн латинської Америки. Там екологічні вимоги тоді були простішими
Для нашого ринку можна було взагалі не ставити.
У Дюссельдорфі начебто немає заводів Opel) Норми екології поширюються на двигун, не на кузов На C20SEL егр немає.
Оригінальна заглушка це взагалі круто! Правда я не прихильник глушіння EGR якщо він працює справно!;-)
Згоден. Теж не заглушив.
Мені вистачає раз на рік почистити і все нормально, так що раз їсти то нехай варто!;-)
Так! Взагалі їй нормальний догляд і профілактика потрібна. Зі своєчасною заміною фільтрів, масла, свічок. Раз на 2 роки почистити дросельну заслінку, сітку бензонасоса, паливний фільтр поміняти, почистити РХХ і EGR. огляд Осінь/весна на сколи, жучки ...