Встановлення БСЗ.

Усім привіт. Загалом у цьому записі не бачу сенсу довго і докладнорозповідати про переваги переходу з КСЗ на БСЗ, тому що інформаціїна драйві від безлічі власників Москвичів, Волг, Жигулів і т.Д.Загалом підвернувся мені по дешевці від знайомого б/у комплектмосквичівського БСЗ, а саме розподільник, комутатор, котушка і косаз роз'ємами., обмотати косу тканинною ізолентою. Потім булодокуплено:нові бронепроводи, запасний бігунок, запасний комутатор, пристрій АЗ+МД і вирішив встановити "суху" котушку, простосподобалася вона мені, а б/у безконтактна залишиться про всяквипадок.Ну що ж, прощай КСЗ. > Поки лазив біля розподільника, виявив під ГБЦ прокладку типу "бутерброд". Я пам'ятаю, що діддефорсував його, але мені здавалося він просто 2 прокладки підклаві все, але не тут то було, доведеться незабаром цей бутербродрозібрати, а то в планах встановлення ГБО.
покатався трохи містом, налаштовував запалення, особливої ​​різниціпроти КСЗ не відчув, начебто швидше став запускатися і рівнішепрацювати на ХХ, може це звичайно самонавіювання, але посмикуванняна низьких оборотах нікуди не поділися, свічки показали білийналіт

скоріше за все наліт був ще до заміни системи запалення, я недодумався подивитися на свічки перед її заміною, ну що ж, полезузнову в карбюратор, тепер то я точно знаю, що це він. Ну а загаломрезультатом залишився задоволений. Всім удачі!