Антиремонт ГБЦ. (Епопея з ГБЦ Частина 2)

У минулому записі я закінчив на тому, що вирішив віддати головку наремонт знайомому, який працює в майстерні з ремонту ГБЦ, напристойній фірмі з великою кількістю необхідного обладнання і згарною клієнтською базою Але, оскільки з заголовка ви вже напевноздогадалися, ремонт не пройшов гладко ... Від слова "зовсім" Колипривіз спеціалістам ГБЦ, все їм показав, розповів, попросив добревідмити, фрезернути по мінімалці, перевірити герметичністьклапанів, якщо потрібно прирізати, замінити кільця на клапанах іпрогнати свічкове різьблення 3 циліндра, а то у всіх інших свічказдорово вкручується двома пальцями, а в третьому трошки підкушує.живі.Вирішили прирізати сідла і фаски на клапанах, нічого складногонемає, тим більше люди займаються цим уже дуже давно.Все зробили, приїхав забирати, розчитався, відвіз головку в гараж, розпакував, став розглядати і о**ювати. Зовні все красиво, чисто. Але вартозазирнути в свічкові різьблення і в мене відпав дар мови.Різьблення просто зіпсоване, у всіх циліндрах. Її тупо прогнали нетим кроком, а поверх нього потрібним і стінки витків вийшли дужетонкими і викушеними, свічки вкручувалися, трималися, але скільки бцього вистачило-невідомо. Це ще не все, найцікавіший прикол чекавмене, коли я поставив головку вертикально і випадково помітив уканалі промінь світла з-під закритого клапана.
Та й не з-під одного клапана, а з цілих 3, сфотографувати що було бдобре видно вдалося лише на одному. Тобто герметичність клапана яктака відсутня і за такий ремонт я віддав 1360 гривень+ 140 гривеньдав хлопцям на пиво. Клапанами.
Зателефонувавши фахівцеві, який безпосередньо займався цієюголовкою, це і є мій знайомий, він визнав що взяв одразу не тоймітчик, а на рахунок клапанів був здивований, запропонував парумаячних варіантів, мовляв за перших хвилин роботи мотора, клапанастануть на свої місця тощо. Марення сивої кобили. Наступного дня зранку він особисто приїхав, забрав ГБЦ на переробку і ввечеріпривіз уже із щільно закритими клапанами, сказав що сідло зпоганого сплаву і верстат у нього бачите неправильно його фрезерує, що таке і чотирма гужонами під свічки.

Причому два з них були точеними на верстаті, а два низькихфабричних.

Звичайно в цілому думка про те, що тепер в голівці з невеликимпробігом стоять 4 гужони мене не радувала зовсім, але вибору незалишалося, потрібна була машина, тож вирішив ставити вже як є.Прикро жахливо, адже й хотів сам все зробити, але тепер зайвий разпереконався, що фахівцям нині довіряти не можна.