При спробі з'єднати новий резонатор зі старою приймальною трубою іглушником, стало зрозуміло, що труби на саморобному резонаторінабагато менші. В діаметрі, чим потрібно і жодним хомутом його необтиснути, а значить все нанівець і засмучений я поїхав на ринок зановоробним резонатором та штанами. Чи не пощастило, не фартануло.Окей, купив я значить все новоробне, візуально все сподобалося, всечітко стикувалося, запускаємо двигун, ліземо в яму і що мибачимо-вихлоп січе з кожного з'єднання… Окей, цю проблему можнабуло б якось вирішити, Але крім неї була ще одна-жахливий звукз-під машини на певних оборотах. Думаю зараз усі зрозуміли про якийзвук мова? Фірмовий волго-газелівський звук дзвінкого резонатора... Так я проїздив близько 1000 км. І не витримав, купив 2комплекти людських спеціальних хомутів з фланцями типу "яблуко".Ось так тепер у нас все виглядає. Штани залишив новоробні, до нихпретензій немає. Що ми отримали:відмінний, тихий, сподіваюсядовговічний резонатор, сучасні, легкорозбірні стики елементіввихлопної системи, а головне герметичні. З мінусів варто відзначитите, що при кожній заміні одного з елементів, буде потрібна допомогазварювальника, але це дрібниці в порівнянні з плюсами даноїконструкції.
А цей чувак нехай лежить, чекає свого часу, потрібно його розрізатиі набити скловатою, тоді за ідеєю не буде бриняти. Всім добра!
Коментарі2
Відео звуку вихлопу до студії)
Як небудь зробимо)