Усім привіт!
Давненько не з'являвся, тому що з машиною майже нічого не робив —спочатку холоду, потім морози, потім снігу, і т.П.)
За цей час хіба що встромив газелівську бочку з фільтром замістьпошарпаної штатної скрині, що потріскалася
Але запис не про це, а про те, як я вчора нарешті дістався догаража, і в рамках пошуку мого давнього трабла із запалюваннямзаради експерименту відпилив обмежуючий вусик на трамблері іповернув його в бік раннього кута градусів на 10 -12. Після цьогомашина ПОЇХАЛА! 111
Витрата ще поки невідома, проїхав трохи більше 20 км, але машинаїде, прискорюється, АВ-4 перемикається, ніякого троїння і провалів, ніяких пострілів у глушник… Таким чином, як я розумію, у мене принаборі обертів кут запалення не збільшується, як це має бути приштатній роботі машини… Залишилося з'ясувати, з якої причини, а покищо їздитиму з трамблером у такому положенні. Якщо витрата буде вмежах бажаного, то можна було б забити і так і їздити, але мені, якстарому педантові, хочеться таки докопатися до істини. Що це? Мозкидурять? Чи ГРМ невірно зібраний кимось до мене? І як на зло немає вокрузі свідомо робочих мізків. Невже доведеться все-таки купуватина рокавто?
До речі, на користь купівлі мізків ще те, що в мене судячи з усьогоне працює регулювання ХХ, хоч і старий, і новий РХХ —робітники.
А ви що думаєте?
Коментарі4
Можна спробувати замінити мікросхеми керування мотором ХХ, підходять наші один в один, на форумі писали як це зробити. Мозки б/в на форумі 3-10тр, але стан не факт, що хороший. А датчик розподілу справний? на діагностику виведено датчик розподілу чи ...
датчик розподілу новий разом із трамблером, але навіть якби був несправний - то такого трабла він би ніяк не міг викликати мізки за 3-10 тр у мене вже є, стоять на машині))думаю, що замовлю на рокавто ребілд-мозки .
Трамблер можна зібрати неправильно. Різниця виходить на повзуба приблизно.
це я знаю, але я його не розбирав, він як прийшов новий у зборі з Америки - так я його і поставив, у цьому і дивина.