Буцефал 2.5 на руці - відмінний друг для навалювання!

Всім доброї ночі! )
Хочу поділитися враженнями про здібності Мазди 2.5 на руці в плані "плутається" на ній у місті, потягатися з кимось, відпалювати, покуражитися, понаваливать — як хто називає, вам видней! ) Але, цейпост зрозуміють ті, хто вміє відчувати різницю — сидить людина умашині чи ні, включений кондей чи ні, чує найменші звуки у роботідвижка, гальм чи підвіски! ) Саме чуйним власникам коней, а ненаїзникам, це буде близько по духу! )
Зважаючи на те, що я люблю покататися вечорами на машині з музикоюпо місту, і таких в Одесі досить велика кількість, то особливо нескладає труднощі зачепитися з кимось зі світлофора або зустрітися впотоці, тому фраза в стилі "ми познайомилися в потоці" - у сенсізнайомства машин - тут більш, ніж доречна! ) І ось за останні дварази покатушок знайомство було з BMW x5 e70 (2006-2010 рік) 3лтурбодизель Volvo s60 2.0T 1-го покоління (до 2010р)
і Mercedes cls 350 (до 2008 р. Який з 272 к.С.) Чому знаю, якідвижки — ну, якщо трохи розбиратися в машинах — то у бумеракузов+звук роботи турбіни і мотора, у мерса кузов і шильдик, звольво було б складніше, тому що я взагалі цією маркою незахоплююся і їх мотори не знаю, але волею долі я зі своїм другомForceside колись носився по місту на його машині, то ми з цієївольво вже тягалися, і наприкінці запитали, що за двигло внього)))) Власне до суті. З х5 ми ставали зі світлофора, з волінагоди таких світлофорів було 3 або 4 ... В результаті я від ньогойшов після 2 передачі до червоної зони, початок було плюс мінусніздря в ніздрю. З вольво — хоч у нього й більше на 10 коней ікрутного на 20 — від нього я на прямій, де ми стартували простоодночасно на двох рядах — я йшов, причому відрив був дужеконкретний, саме по десятках метрів, що наростає. З мерсом історіявзагалі цікава була - я його зачепив на Фонтані 7ст (для розуміння- це широка 4-х смугова дорога з відмінним асфальтом, але є місцямивтоплені рейки і є затяжні повороти, але в них і краса з іншогобоку) Я до цього не знав паспортні цього мерса (коли летіли і насвітлофорі стали - я побачив шильдик 350) ... Думаю, ну, зараз підемерс) Хер там) тупо на хвіст йому і - "рахунок був рівний, спортсмени йшли очко в очко"))) ) Плюс у нього задній привід, умене перед - у поворотах він взагалі дурості робив - чи то черезнедосвідченість, чи то по дурості - два рази заднім колесомвнутрішнього радіусу бардюр чіпляв, останній раз так, що його ажкидало) У мене при цьому об'єктивно ще була можливість заходити вповорот ще жорсткіше, якщо додати швидкість і трохи змінити кут, але оскільки він йшов першим — робити такого я не міг, щоб невдрукуватися у разі його несподіваного маневру або нерозуміння ниммого маневру, та й швидкість чимала - на 80 входити в поворот 90градусів з відгальмовуванням зі 120-140 і взяття радіусу, де 4смуги - і його відсутності, де дорога звужувалась до 2 смуг іодностороннього))) І яке було моє здивування, коли після приходудодому я знайшов, що у нього 272 коні і 7с до 100, і плюс автоматтрохи подубитий за роки життя його - саме цей затуп і дававсявзнаки + прокладка між кермом і педалями, який явно не нишпорив, що може наробити діл з такими чіпляннями бардюрів колісами.Буцефалом) — але суть у чому — мене дуже тішить, як поводитьсяБуцефал — просто відмінна рульовка, дорогу тримає (враховуючи, що 8років гумі, на новій, а отже, м'якшій, впевнений, буде щекомфортніше в повороти входити), динаміка хороша, і найжорсткішаводіння - те розрив з 1 передачі і до 4 до червоної зони (десь до150 км) в режимі міста і такий режим протягом хвилин 20 -максимальна витрата, що показував комп'ютер і реально по бензу - цебуло 16.5…так, якщо навалювати 100+, але не рвати так оберти, аграти коробкою — витрата в середньому 13.5. Враховуючи динаміку, перегрів всяких бех і витрата при цьому у них під 20л+ при такихзаїздах — вважаю, що це дуже гідні показники та співвідношеннядинаміки та витрати! Ось, коли так пізнаєш машину, свого залізногоконя в такому гіпер-активному режимі потестиш, розумієш, чогокоштує ручка, чого коштує мізки, які розуміють, що ти навалюєш, івже через 5 хвилин їзди починають інакше трохи подавати суміш, івідчувається, що машина готова в бій)
Не знаю, хто вважає Мазду 6 2 покоління овочом - той, мабуть, неїздив на 2.5 руці або не вміє на цьому самому движку і коробціїздити! ) Наші Машки супер, хлопців — стежте за ними і цінуйте своїхзалізних коней, тоді вони будуть дарувати вам задоволення відїзди! )
PS Все частіше згадую, що на це наше покоління в американськомуринку є движок 3.7 — ось те ульот було б на нім дати дусту, депаспорт 6.6 до 100, і набір 100+ веселіше! ) Але, поки що хоч єневелика віддушина — зробити чіп, трішки, але легше поїде! )
"багато було всяких випадків за рік їзди (до речі, ось тиждень томубув рік володіння мною Буцефалом) — але суть у чому — мене дужетішить, як поводиться Буцефал — просто відмінна рульовка, дорогутримає (враховуючи, що 8 років гумі, на новій, а отже більшм'якою, впевнений, буде ще комфортніше в повороти входити), динаміка хороша, і найжорсткіша водіння - т розрив з 1 передачі ідо 4 до червоної зони (десь до 150 км) в режимі міста і такий режимпротягом хвилин 20 - максимальна витрата, що показував комп'ютер іреально по бензу, що пішов - це було 16.5 ... Так, якщо навалювати100 +, але не рвати так оберти, а більше грати коробкою - витрата всередньому 13.5. Враховуючи динаміку, перегрів всяких бех і витратапри цьому у них під 20л+ при таких заїздах — вважаю, що це дужегідні показники та співвідношення динаміки та витрати! Ось, колитак пізнаєш машину, свого залізного коня в такому гіпер-активномурежимі потестиш, розумієш, чого коштує ручка, чого коштує мізки, які розуміють, що ти навалюєш, і вже через 5 хвилин їзди починаютьінакше трохи подавати суміш, і відчувається, що машина готова вбій)
Не знаю, хто вважає Мазду 6 2 покоління овочом - той, мабуть, неїздив на 2.5 руці або не вміє на цьому самому движку і коробціїздити! ) Наші Машки супер, хлопців — стежте за ними і цінуйте своїхзалізних коней, тоді вони будуть дарувати вам задоволення відїзди! )
PS Все частіше згадую, що на це наше покоління в американськомуринку є движок 3.7 — ось те ульот було б на нім дати дусту, депаспорт 6.6 до 100, і набір 100+ веселіше! ) Але, поки що хоч єневелика віддушина — зробити чіп, трішки, але легше поїде! )
"багато було всяких випадків за рік їзди (до речі, ось тиждень томубув рік володіння мною Буцефалом) — але суть у чому — мене дужетішить, як поводиться Буцефал — просто відмінна рульовка, дорогутримає (враховуючи, що 8 років гумі, на новій, а отже більшм'якою, впевнений, буде ще комфортніше в повороти входити), динаміка хороша, і найжорсткіша водіння - т розрив з 1 передачі ідо 4 до червоної зони (десь до 150 км) в режимі міста і такий режимпротягом хвилин 20 - максимальна витрата, що показував комп'ютер іреально по бензу, що пішов - це було 16.5 ... Так, якщо навалювати100 +, але не рвати так оберти, а більше грати коробкою - витрата всередньому 13.5. Враховуючи динаміку, перегрів всяких бех і витратапри цьому у них під 20л+ при таких заїздах — вважаю, що це дужегідні показники та співвідношення динаміки та витрати! Ось, колитак пізнаєш машину, свого залізного коня в такому гіпер-активномурежимі потестиш, розумієш, чого коштує ручка, чого коштує мізки, які розуміють, що ти навалюєш, і вже через 5 хвилин їзди починаютьінакше трохи подавати суміш, і відчувається, що машина готова вбій)
Не знаю, хто вважає Мазду 6 2 покоління овочом - той, мабуть, неїздив на 2.5 руці або не вміє на цьому самому движку і коробціїздити! ) Наші Машки супер, хлопців — стежте за ними і цінуйте своїхзалізних коней, тоді вони будуть дарувати вам задоволення відїзди! )
PS Все частіше згадую, що на це наше покоління в американськомуринку є движок 3.7 — ось те ульот було б на нім дати дусту, депаспорт 6.6 до 100, і набір 100+ веселіше! ) Але, поки що хоч єневелика віддушина — зробити чіп, трішки, але легше поїде! )
"хлопців — стежте за ними і цінуйте своїх залізних коней, тоді вонибудуть дарувати вам задоволення від їзди! на ньому дати дусту, депаспорт 6.6 до 100, і набір 100+ веселіше! ) Але, поки що хоч єневелика віддушина — зробити чіп, трішки, але легше поїде! )
"хлопців — стежте за ними і цінуйте своїх залізних коней, тоді вонибудуть дарувати вам задоволення від їзди! на ньому дати дусту, депаспорт 6.6 до 100, і набір 100+ веселіше! ) Але, поки що хоч єневелика віддушина — зробити чіп, трішки, але легше поїде! )