Сьогодні історія буде про життєвий шлях і пригоди однієї шини)
Передісторія
При покупці, авто мені дісталося з 2 зимовими Маршоловськимиколесами спереду і з 2 ще рідними з салону колесами 2008 рокувсесезонки (якщо не помиляюся), які стояли ззаду.У передніх бувстан гідний, навіть після закінчення близько 10000км пробігу зімною почуваються добре (п.С. Так, я їздив на зимовій гумі влітку, не дуже добре, але один раз вибратися з бруду допомогло і нанаступний рік буде придбано комплект літньої гуми і зимовавідпочиватиме). А задні були в змозі "дотягнути до зими…".контрольних міток, але все одно далі була б заміна.Ну в цілому якби ок, спереду стояла хороша гума, ззаду середня, до зими дотягнутибез проблем можна). > Перша проблемка
Я був у батьків вдома, і одного прекрасного дня, я виходжу навулицю, потрібно було кудись їхати, оглядаю машину і бачу ось це назадньому лівому колесі:
неприємність…
Уточнення: Така картина була, тільки якщо надріз був унизу іпри тиск у 2.2 атмосфери. У решті положень колеса надріз бувпрактично непомітний. А це було ще 11 травня, з покупки пройшломайже 2 тижні і тут тобі сюрприз. Відразу почав думати: "ну ось, походу доведеться гуму раніше купувати". Поїхав до друга, спробувалирозглянути проблему детальніше, начебто до корту не дістало і якколесо ні краплі не спустило. Думаю добре, поїду до Чернігова, зганяю на шиномонтаж уточню що хлопці думають про це, все ж такидосвід є і розуміння що і як. Приганяю машину, показую проблему, тіуважно розглядають, стверджують, що до корту не дістало і я можуспокійно собі кататися ще довго. Я заспокоївся, але все-таки взявсобі за правило перевіряти тиск про всяк випадок, щоб заспокоїтисяостаточно або забити на сполох.
Найцікавіше для мене було це зрозуміти як так я примудривсянадрізати? Звичайно в ті дні я катався не найкращою дорогою (нарибалку їздили) і міг десь у якійсь ямочці наїхати і так надрізати.До речі по периметру була ще одна подряпина, але вже зовсім неглибока, але все ж таки на тому ж колесі) Спокійний період ікорисна покупочка
Після цього моменту я спокійно їздив ще кілька місяців без жоднихпроблем, колесо не спускало. Спершу подумував взяти датчики тиску вшинах, але в кінці липня вирішив придбати компресор, більш кориснаштука) Нагоді не тільки щоб підкачати колесо, але і що завгоднопідкачати, а коли з хлопцями вибираєшся на озеро або річку надутитой же матрац, м'яч та інші речі буде зручніше, ніж вручнунакачувати. Вибирав відносно не довго і зрештою зупинився на VitolK-50, за продуктивністю, ціною та надійністю оптимальний варіант (брав влітку за 499 грн). І після майже піврічного володіння можусказати, що він себе виправдав і підтвердив свою працездатність танадійність. Можу сміливо рекомендувати) Єдине, краще прикупитиперехідник на швидко знімання, бо накручувати і розкручувати зніпеля постійно не дуже зручно, особливо на морозі). Перші ознакинової проблеми
Ближче до осені та до осені я став помічати, що десь за місяць те жзаднє ліве колесо втрачає 0, 5-1, 0 атмосфери… що начебто насторожує, але жити можна. При чому оглядаю навколо і нічого нового, все ті жнадрізи зовні, по поверхні начебто все гладко ... Дивно, але добре)Вирішив, що ще дотягну до зими і вже спокійно поміняю і непереживатиму.
Після були ще цікаві моменти, коли їхав трасою понад 100км/год, товиникав цікавий звук. Мені здавалося, що це начебто на вітрі якийсьпластик згинається і бовтається з певною частотою. Що в цілому булологічно, бо звук був не завжди і в салоні не було ніякої тряски інічого, тільки суто звук. Ще один цікавий момент, коли їхав потрасі був звук, як щось влетіло в колесо, його поковбасило кількаобертів і вилетіло нафіг, я тоді зупинявся, оглядав, ніби вседобре, але це була ніч і міг щось не помітити. Ці всі моментидопоможуть потім зіставити картину . Принаймні те, як це сталося змоїх міркувань.
Конкретні ознаки проблеми
Незадовго до дня Х, я підвозив одних друзів та інших. І ті й тізвертали увагу, що в мене щось не так із заднім лівим колесом. Я тазнав, що вона трохи спускає, думав це воно. Але хлопці казали щотам як гуля (ну нібито при обороті колеса чути характерний звук). Язвичайно тоді після приїзду оглядав, але також зовні і нічого непомічав. При чому звук був чутний тільки тим, хто сидить ззаду, а восновному я їжджу або сам або вдвох, тобі всі спереду сидять. Потімспеціально назад садив дружину та перевіряли звуки. Ну і загалом, це був кінець жовтня, я вже замовив зимову гуму, залишалосянебагато.
День Х
Як зазвичай буває, увечері ми з дружиною каталися містом. Так якчас пізніше, я наважуюсь розібратися все ж таки з цією проблемою, асаме поїхати на паркування біля ТРЦ (після 22 там уже нікого немає)і попросити дружину прокатити мене, щоб я сам почув цей звук ну івзагалі якось розібратися в цій проблемі. Ми приїжджаємо, прокататимене не виходить, я вирішую вчинити інакше. Проїжджати трохи (начверть оберту колеса десь) і дивитися ззаду якраз на внутрішнючастину колеса. Виходжу вперше, підсвічую, все норм. Проїжджаютрохи, виходжу перевіряти…і я бачу, що нема шматка гуми згори деськілька см від внутрішнього краю. Я в шоці, думаю, треба рухатидодому, ставити ну і як приїде нова гума бігом міняти. Їхати додомупару км, але дорога так собі, ковбасить знатно.
Приїжджаю, паркуюся у дворі, глушу машину, відчиняю двері і чую "пшшшшшшшш...", і розумію що це заднє ліве колесо спускає. Я довгоне думаю дістаю інструменти, дістаю запаску і міняти. :
Якраз де немає шматка гуми, що я помітив на парковці і також дірказ внутрішньої сторони, через яку і спускало весь цей час.
Загальний план внутрішньої сторони.
< p>
Але найкраще можна це побачити в цьому короткому відео:
Я звичайно трохи прифігел і в той же час зрадів, що це все зі мноютрапилося по дорозі додому в місті, а не трасою з великоюшвидкістю. Вищі сили оберігли мене і все скоїлося коли треба, хочби як це звучало. Заодно перевірив стан інших коліс, особливопереднє ліве, бо зазвичай у добрі ями вони разом потрапляли іззаднім лівим) А так виглядав мій Легасик із запаскою) Звичайновкрай смішно виглядає на цій вузенькій гумі. Ми іржали деякий час, я аж задумався про повноцінну запаску.
Аналіз
Тепер збираємо всі факти докупи. Як мені здається все було так:
1) Почало підспускати у мене колесо, як з'явилася дірка навнутрішній частині колеса. Спочатку було не дуже помітно, але коликупи траплялися і колесо вигиналося поряд з нею, то її все більшерозривало. А отримав таку дірку явно в якійсь ямці або при якомусьманеврі.
2) Швидше за все, той звук на трасі це частина гуми, що відлетіла, але це не точно)
3) Той звук на швидкості і той, який здавався, що гуля вилізла - цесаме видавала та частина гуми, що відвалилася зверху. Чому я її невідчував? Можливо, колесо досить широке і ці 5-10% не давалиособливої різниці і могли відчуватися тільки коли колесо булоспущене (але я їх постійно підкачував і звів такі випадки майже до0).
4) Ті тріщини по колу отримав уже дорогою додому від ТРЦ, колипочав їхати на спущеному колесі та на купинах ковбасило. Точнішеспочатку безпосередньо розірвало ту дірку, що почало спускати, адалі потріскалося по колу.
Тобиш по суті було 2 основні проблеми:відірвана частина гуми зверхута хороша діра на внутрішній частині.
<
Висновки
Що я тут можу сказати.
По-перше:Мені пощастило)
По-друге:Це життєвий досвід, на щастя не болючий, після якого яретельніше перевірятиму все те, що мене бентежить, робити не тількиповерхневу перевірку, а й докопуватимуся до дрібниць. Бо безпека –понад усе! Як то кажуть: "краще перебздеть, ніж недобути") А всімхто прочитав Дякуємо за увагу! Бажаю рівних доріг та будьте уважнідо стану всіх компонентів своєї машини!
Коментарі1
😱