Перший власний автомобіль. До цього кілька років їздив набатьківському ВАЗ 2103. І, насправді, був ним задоволений —дивувала ціна обслуговування авто та запчастин. Вибирав якросовери, тому що по місту їжджу мало, в основному за містом, ічасто по розбитих сільських дорогах або взагалі ґрунту, в томучислі й на власну дачу веде кілометр ґрунтовки. При цьому чистогрязьові котушки не цікавили зовсім.І хотілося повнийпривід.Витрата не сильно хвилювала, тому що машина потрібна не нароботу їздити, а на вихідні — експлорити.Спочатку думав надзвичайним Hyundai Tucson.Потом раптово відкрив для себе, що вже некорейська, а зовсім навіть японська Гранд Вітара — коштує тих жегрошей на вторинному ринку, хоча візуально вона мені подобаєтьсянабагато більше. Всі огляди та відгуки Перечитав усі статті, у томучислі купу місцевих блогів цією машиною, і чим більше читав, тимбільше розумів, що тачка для мене. Т.К. Комфорт мені не потрібен –мене майже влаштовували жигулі. Мені потрібне було тільки міцневитривале залізо під черевом. А цього у Вітари хоч греблюгати.
І вона стала основним предметом бажання. Думав брати Б/У, але туткриза — і ціни на БУ авто зростали трохи випереджаючи зростаннякурсу долара, а ціни на нові авто — відставали від зростання курсудолара (запаси на складах тощо). У результаті сенсу брати Б/У втому стані в якому я хотів — не залишилося ніякого — пішов у салонза новою. Машина виправдала всі очікування — виявилася набагатокомфортнішою за я був готовий прийняти. При цьому динаміка на трасіпросто шалена для моїх овочевих потреб. А прохідність — це простоказка. Жигулі й так не найнижчі, але пробиратися на них на дачу вбагнюку завжди було випробуванням. Десь там унизу дорога просипанабудівельним сміттям, і його треба шукати колесами, щобвідштовхнутися, при цьому ще й трясло машину так, що було страшно, чи не розвалиться. На Вітарі ж спокійно тиснеш педальку і вона їде, трясіння сильно зменшилося, але залишилося, т.К. Підвіска жорстка (і цього я теж хотів, тому що на м'яких підвісках мене простозаколисує, некомфортно). Але машина вся така збита, зібрана, щотрясіння не викликає відчуття, що зараз щось відвалиться. Ну івідпала необхідність вишукувати правильну траєкторію, можна їхатиабияк — чотирма колесами тягне як віл, навіть не зриваючись у буксі месилове бруду. Поки ще не прийшло тепло і зелень - не буломожливості випробувати машину в далеких поїздках. У машині не такий "футуристичний" салон, як у сучасних корейцях, китайцях, та, напевно, і японцях. Але це мені все одно. Електронної начинки тежменше, у моїй комплектації навіть парктроників немає. Але бічнідзеркала — це щось казкове, паркування задом перестало здаватисяпроблемою. Намагався визначити мертву зону — її немає, якщо машинаперестала бути видно в дзеркало — то вона вже видна бічним зором.>
— гумові бризковики на колеса
— захисні сітки в радіаторні решітки
— гайки-секретки на колеса
— сигналізація
У день виїзду із салону (січень, початок року) — забрав посилку іззимовими дисками (штампування в самий раз) та гумою, тут жепоставив це, машина стала виглядати навіть грубіше.
Пізніше доставив:
— відеореєстратор
— ходові вогні Phillips
<
Захист днища не ставив, бо цілеспрямовані покотушки по бездоріжжюне планую, а так кліренс рятує, що захистом ще й приховується.тільки рішення щодо багажника. Запаска у Вітари на хвіртці, а якбибула в багажнику під підлогою, то підлога була б вищою і спинкисидінь можна було б у рівну підлогу розкладати. Ну як у Tucson, втім - там мені багажник трохи більше подобається. Але із цим можнажити. Натомість місця по вертикалі багато — можна під полицю більшеречей накласти буде. Зате задні сидіння назад відкидаються внапівлежачий стан — пасажири можуть спати в дорозі легко.
/p>
" то підлога була б вищою і спинки сидінь можна було б в рівнупідлогу розкладати. Ну як у Tucson, втім - там мені багажник трохибільше подобається. Але із цим можна жити. Натомість місця повертикалі багато — можна під полицю більше речей накласти буде.Зате задні сидіння назад відкидаються в напівлежачий стан —пасажири можуть спати в дорозі легко.
/p>
" то підлога була б вищою і спинки сидінь можна було б в рівнупідлогу розкладати. Ну як у Tucson, втім - там мені багажник трохибільше подобається. Але із цим можна жити. Натомість місця повертикалі багато — можна під полицю більше речей накласти буде.Зате задні сидіння назад відкидаються в напівлежачий стан —пасажири можуть спати в дорозі легко.
