Влітку 2013-го ми міркували саме так, правда, спочатку все ж такиспробували покрутити трохи двигун кривим стартером — живий вінвзагалі чи ні… Насилу, але ніби крутиться! автомагазині акумулятор(Westa 60 А*ч) і встановили.Про всяк випадок замінили свічки.
Загалом, повертаємо ключик запалювання.Проведення не коротнуло, приладчики запалилися.Вже непогано! Поскольку датчик палива стояв нанулі, налили в бак літрів 10 свіжого 95-го, підкачали вручну, витягли підсмоктування, вичавили зчеплення і ... Природно, машинкане завелася ... :) Причина виявилася проста - забився сітковийфільтр трубки ДУТ у баку, і паливо просто не надходило вмагістраль.Що ж, на авторинку було куплено та встановлено новийдатчик рівня палива (вазовський, дорогий, гад).
Треба ж, старий ДУТ був не тільки із забитим фільтром, а й зовсімнеробочим. І всі ці роки у нас, виявляється, вже було залиточвертьбака якогось бензину 13-річної витримки! Що вдієш, будемозаводити як є. Але спершу вирішили ще злити стару олію і залитивідразу промивну. А також залили антифриз, оскільки старого тосолуне виявилося зовсім, мабуть, випарувався., Ми все ж таки пробуємо- з надцятої спроби двигун неохоче почав "схоплювати" і, нарешті, завівся! Ура!
Коли радість першої перемоги трохи вщухла, ми задумалися, що жробити далі…
i> Тут треба сказати кілька слів про загальний стан нашої машини.Трійка у нас домашня, точніше гаражна :) Взимку не їздили, вколотнечу не потрапляли, тьху-тьху.
Щоправда, ніхто особливо за "рижиком" і не доглядав:у кращомувипадку, зрідка мінялося масло та повітряний фільтр. У двигун ітрансмісію за 35 років взагалі не лазили. Карбюратор стояв Вебер і, пригадується, раніше з ним постійно були якісь проблеми. Загалом, все стояло стік, все рідне. Дуже сирі гаражні умови (дах полагодилитільки торік…). Ми тоді відразу вирішили, що кузов і загальнийзовнішній вигляд особливо міняти не будемо:будь-яке модне обваженняна зразок антикрила або, там, каркаса безпеки — це не для нас:)
…Загалом, зайняті прогріванням двигуна та побудовою грандіознихпланів, ми мало не проморгали температуру охолоджуючої рідини, яказа якихось 10 хвилин на неодружених вже підібралася до 110градусів біля червоної зони!
Стало зрозуміло, що насамперед доведеться зайнятися системоюохолодження. І проблеми там серйозні, це вам не якесь повітря!
Так що, як то кажуть, плани — планами, а машинка завжди самапідкаже, що їй потрібно в першу чергу.
Про те, які сюрпризи нас там чекали і що ми робили далі, читайте убортовому журналі нашого "рижика"!
-- -
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.