Гальма, Частина I.

Говорять, що правильний тюнінг починається з гальм. Справді, більшпотужний двигун повинен врівноважуватися надійною гальмівноюсистемою і трансмісією. Скромнішою:його гальма просто не працювали:) Розуміючи всю важливість цієї проблеми, ми вирішили підійти доремонту гальмівної системи грунтовно, помінявши практично все! Хібащо сама педаль гальма залишилася старою, та пізніше і їй трохи-Тільки дісталося при встановленні електропідсилювача керма, алезараз не про це ... Оповідь про гальма піде в декількох частинах, оскільки робиться все поетапно, з перервами:
Перша частина коротко описує ремонт штатної гальмівної системи.
Друга частина описуватиме встановлення більш потужного вакуумногопідсилювача гальм та головного гальмівного циліндра від "пріори".
Третя частина - Встановлення вентильованих гальм відпередньопривідних ВАЗів. Отже, приступаємо. Спочатку - переднігальма. Поки що поміняли тільки всі гальмівні циліндри та колодки, оскільки надалі планується установка супорта від передньопривіднихВАЗів. Більш-менш працюють — ну й добре, їздити можна :) Заднігальма вирішили залишити барабанними. Можливо, в майбутньомудозріємо для встановлення дискових гальм (зДТ), але поки щозадовольняємося тим, що є.
1. 2101, з регулювальними ексцентриками, найстаріший варіант; колодки 2101-3502090-01
2. 2103, 2106 (старі), з фрикціонами; колодки 2103-3502080
3. 2105, 2107, з циліндрами, що самопідводяться; колодки - ті ж, щов 1-му варіанті.
Тормозні циліндри у варіанта 1 і 2 - звичайні, у 3-го -самопідводяться, але менш надійні (потрібні високоякісні циліндривід відомого виробника).
/>
Вирішуємо робити 3-й варіант, хоч він і має недоліки. Циліндрифірми Metelli (як варіант, розглядали TRW/Lucas, але їх було важчезнайти); - замінили гальмівні щити під 2107-е гальма (або 05, безрізниці) - можна було переробити і наші старі трійкові щити, алевони вже були досить іржавими, не стали зв'язуватися; всю дрібнуначинку теж замінили:стягуючі пружини, важелі, планки, гумки, солдатики - на щастя, у продажу є ремкомплекти;
— замінили всі гальмівні шланги і трубки, включаючимагістральну;
— довелося замінити трійник, оскільки старі трубки ніяк не хотіли зним розлучатися :)
- поставили новий регулятор задніх гальм ( "чаклун"), правда, нам щеналежить налаштувати його точніше;
- колодки поставили нові, рідні від АВТОВАЗ — подивимося, як вониходитимуть…

Самі ж гальмівні барабани, як не дивно, якихось слідів зносу немали, тому, мабуть, це єдина частина задніх гальм, яку ми незмінили!
У результаті, після прокачування гальм все запрацювало. Гальмівнурідину залили Wolf DOT5.1 — як нам здається, дуже непогану (тількине плутати з DOT5! ).
1. Для заміни гальмівних щитів потрібно знімати задніпівосі:піддомкрачуємо відповідну частину машини (щоб масло з мостуне вилилося); відкручуємо болти кріплення півосі і витягуємо її (кумедно, але якщо машина стоїть у тісному гаражі, то не заважаєперевірити, чи є достатньо місця до стінки гаража :) )
- якщо є проблеми з підшипниками або манжетами півосей - саме їхчас поміняти, а також краще заздалегідь запасти гумовимиущільнювальними кільцями - при витягуванні півосі вони можутьпошкодитися
2. Заміну троса ручника теж краще поєднати з ремонтом задніхгальм.
3. У трійкових гальм механізм підведення колодок на ексцентриках, тому крім 2107 щитів потрібен ремкомплект солдатиків —2101-3502100.
4. Для прокачування гальм зручно використовувати… приліжковийсечоприймач :) Наприклад, такий. Зручний наявністю зворотногоклапана і герметичністю. По стоянковому гальму (ручнику) нашого "рижика" пізніше буде окремий запис у бортовому журналі, оскільки єцікаві особливості його перенесення (у зв'язку з цим з перенесеннямрукоятки КПП). Як підсумок, після виконаних робіт ми вже могливиїжджати з гаража на прогулянки! Заодно під'їхали в МРЕВ іпоміняли старі радянські номери. Поїздивши до цього на іномарках, звичайно ж, ми відчували певний контраст :) Серед іншого, "рижику"явно не вистачало деяких зручностей, про які піде далі…

---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
" це єдина частина задніх гальм, яку ми не змінили!
У результаті, після прокачування гальм все запрацювало. Гальмівнурідину залили Wolf DOT5.1 — як нам здається, дуже непогану (тількине плутати з DOT5! ).
1. Для заміни гальмівних щитів потрібно знімати задніпівосі:піддомкрачуємо відповідну частину машини (щоб масло з мостуне вилилося); відкручуємо болти кріплення півосі і витягуємо її (кумедно, але якщо машина стоїть у тісному гаражі, то не заважаєперевірити, чи є достатньо місця до стінки гаража :) )
- якщо є проблеми з підшипниками або манжетами півосей - саме їхчас поміняти, а також краще заздалегідь запасти гумовимиущільнювальними кільцями - при витягуванні півосі вони можутьпошкодитися
2. Заміну троса ручника теж краще поєднати з ремонтом задніхгальм.
3. У трійкових гальм механізм підведення колодок на ексцентриках, тому крім 2107 щитів потрібен ремкомплект солдатиків —2101-3502100.
4. Для прокачування гальм зручно використовувати… приліжковийсечоприймач :) Наприклад, такий. Зручний наявністю зворотногоклапана і герметичністю. По стоянковому гальму (ручнику) нашого "рижика" пізніше буде окремий запис у бортовому журналі, оскільки єцікаві особливості його перенесення (у зв'язку з цим з перенесеннямрукоятки КПП). Як підсумок, після виконаних робіт ми вже могливиїжджати з гаража на прогулянки! Заодно під'їхали в МРЕВ іпоміняли старі радянські номери. Поїздивши до цього на іномарках, звичайно ж, ми відчували певний контраст :) Серед іншого, "рижику"явно не вистачало деяких зручностей, про які піде далі…
---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
" це єдина частина задніх гальм, яку ми не змінили!
У результаті, після прокачування гальм все запрацювало. Гальмівнурідину залили Wolf DOT5.1 — як нам здається, дуже непогану (тількине плутати з DOT5! ).
1. Для заміни гальмівних щитів потрібно знімати задніпівосі:піддомкрачуємо відповідну частину машини (щоб масло з мостуне вилилося); відкручуємо болти кріплення півосі і витягуємо її (кумедно, але якщо машина стоїть у тісному гаражі, то не заважаєперевірити, чи є достатньо місця до стінки гаража :) )
- якщо є проблеми з підшипниками або манжетами півосей - саме їхчас поміняти, а також краще заздалегідь запасти гумовимиущільнювальними кільцями - при витягуванні півосі вони можутьпошкодитися
2. Заміну троса ручника теж краще поєднати з ремонтом задніхгальм.
3. У трійкових гальм механізм підведення колодок на ексцентриках, тому крім 2107 щитів потрібен ремкомплект солдатиків —2101-3502100.
4. Для прокачування гальм зручно використовувати… приліжковийсечоприймач :) Наприклад, такий. Зручний наявністю зворотногоклапана і герметичністю. По стоянковому гальму (ручнику) нашого "рижика" пізніше буде окремий запис у бортовому журналі, оскільки єцікаві особливості його перенесення (у зв'язку з цим з перенесеннямрукоятки КПП). Як підсумок, після виконаних робіт ми вже могливиїжджати з гаража на прогулянки! Заодно під'їхали в МРЕВ іпоміняли старі радянські номери. Поїздивши до цього на іномарках, звичайно ж, ми відчували певний контраст :) Серед іншого, "рижику"явно не вистачало деяких зручностей, про які піде далі…
---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
" а також краще заздалегідь запасти гумовими кільцями ущільнювачів- при витягуванні півосі вони можуть пошкодитися
2. Заміну троса ручника теж краще поєднати з ремонтом задніхгальм.
3. У трійкових гальм механізм підведення колодок на ексцентриках, тому крім 2107 щитів потрібен ремкомплект солдатиків —2101-3502100.
4. Для прокачування гальм зручно використовувати… приліжковийсечоприймач :) Наприклад, такий. Зручний наявністю зворотногоклапана і герметичністю. По стоянковому гальму (ручнику) нашого "рижика" пізніше буде окремий запис у бортовому журналі, оскільки єцікаві особливості його перенесення (у зв'язку з цим з перенесеннямрукоятки КПП). Як підсумок, після виконаних робіт ми вже могливиїжджати з гаража на прогулянки! Заодно під'їхали в МРЕВ іпоміняли старі радянські номери. Поїздивши до цього на іномарках, звичайно ж, ми відчували певний контраст :) Серед іншого, "рижику"явно не вистачало деяких зручностей, про які піде далі…
---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
" а також краще заздалегідь запасти гумовими кільцями ущільнювачів- при витягуванні півосі вони можуть пошкодитися
2. Заміну троса ручника теж краще поєднати з ремонтом задніхгальм.
3. У трійкових гальм механізм підведення колодок на ексцентриках, тому крім 2107 щитів потрібен ремкомплект солдатиків —2101-3502100.
4. Для прокачування гальм зручно використовувати… приліжковийсечоприймач :) Наприклад, такий. Зручний наявністю зворотногоклапана і герметичністю. По стоянковому гальму (ручнику) нашого "рижика" пізніше буде окремий запис у бортовому журналі, оскільки єцікаві особливості його перенесення (у зв'язку з цим з перенесеннямрукоятки КПП). Як підсумок, після виконаних робіт ми вже могливиїжджати з гаража на прогулянки! Заодно під'їхали в МРЕВ іпоміняли старі радянські номери. Поїздивши до цього на іномарках, звичайно ж, ми відчували певний контраст :) Серед іншого, "рижику"явно не вистачало деяких зручностей, про які піде далі…
---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!