Зима близько... або Вирішення проблеми недогріву CVH 1.4

Всім доброго часу доби!
Загалом, прийшла осінь, і захотілося тепла, а тепла нет( Взагалісудячи з кількості інформації на цю тему, запис подібного зміступовинна бути у будь-якого здорового ескортовода.. Ну, як кажуть досправи, проблема недогріву була у мого Семена з самого його появи, грівся він завжди довго і дуже туго, спочатку всю цю справувирішувалося "народними методами" в хід як правило йшов картоннийтермостат) Але це створювало низку труднощів, у місті відсунь, натрасі підсунь, і все в такому дусі, набридло.Подивившись інфу поцій темі зрозумів, що проблема в повітрі, яка через поважний вікмашини, перестала існувати як система в Загалом, і тосол спокійнообходив термостат по каналу, що звільнився, і тупав прямісінько увелике коло.

Внутрішній канал за термостатом
Канал у корпусі на пряму, що йде в головку
Виготовляємо зі шпильки або болта (у кого що є) 2 гужони одинзовсім коротенький приблизно 5-7 мм довгою
Ну як виготовляємо 😅 просто відпилювання шматок болтаболгарином)
Пропилюємо під шліць для викрутки
Другий гудон для Зовнішнього каналу попередньо свердлимо, ясвердлив свердлом 2.5мм найменше яке було під рукою. Цю системунаглухо купорити…
Потому беремо викрутку і сумуємо це все добро в корпус
Коротиш
Розповітря

Збираємо заливаємо розсіл) і насолоджуємося тілотою та затишком😊 машина гріється швидше після доопрацювання і при включеній пічціне остигає на ходу, зодові випробування показали що поки всепрацює

Темп на ходу

Щоправда поки що не мінус за бортом, але за аналогічних умов доремонту, стрілка зупинялася на межі білого та зеленого сектора. Тай термостат коштує у мене 88 градусів
На це все, дякую за увагу, всім відро компресії 😊