Обговорили на форумі мій дрібний ремонт.
більшість впускних м'якше.
З зворотного боку гідриків.Ті що тугі (випуск - на фото праворуч)мають рівномірно споліровану контактну поверхню з клапаном, (впуск- фото зліва) - контактна поверхня така ж, але споліроване вдвічіменше .
Припустю що через зменшений тиск, тобто не дотискає клапан.
Попутно виникли питання.
/>
2. На розпилювачах форсунок чимало зібралося сажы, начебто ранішетакого не було.
Припускаю що через нестачу повітря.
3. По патрубку і у впуску виявив "майонез" Хто знає точно що це? повітрям роблять таку бяку.
Через таку фігню на своєму сузукі розібрав движку до болта, нічогоне виявив. Поступово майонез із заливної кришки зник. Підкажіть —хід думки правильний?
Зібрав.
Замінив постільку гідриків. Ті 8 гідрокомпенсаторів, що 100% булиробітники розподілили по одній на кожен канал. Решта поставив іззасіків. Начебто всі рівномірні за жорсткістю.
Погрів, покатався місцевістю, навалив небагато. Мотор став м'якшимпо звуку.
Але чогось стрекоче, …колупатимемо далі. >
на другий день…
Показав машину мотористам. Кажуть "сильно дох…я від нього (двигуна)хочу. Працює рівно, м'яко. До механічної частини зауважень немає.Гриба (сепаратор на клапанній кришці) поміняй шоб не сраломаслом".
Коментарі1
Чіткі мотористи))