Груша… продовження

Після проблем з грушею вирішив що паливний нехай змінюють на сто, заодно можливо розберуться з повітрям у трубках.
Замінили паливний (поставив KNECHT/MAHLE KLH44/22, на практиці вупаковці йде KL404/23, про це докладніше пізніше), давай качати, апоставлена ​​мною груша не качає… Загалом дві нові груші (пластмасові штуцери) Не купуйте дешевих груш (5дол), одна ізшлюбом спочатку (але дізнаєшся про це після встановлення), друга накілька днів і вже не качає, на щастя мені другу простоподарували.
Але виїхати зі сто треба, а груш з метал.Штуцерами на 90 градусівніде в наявності немає.Прямо на сто знайшлася з прямимиметал.Штуцерами (метдорія здається, оптова ціна близько 10дол), осьмені її і поставили, різниця в натисканні на неї відчуваєтьсявідразу ж... Тепер у мене так:Після двох тижнів після заміниповітря на вході груші немає, після деякої стоянки присутня трохиповітря на шлангу від груші до паливного фільтра. Але й проїхав явсього 200км після заміни чисто містом, хоча всі радять меніперевіряти повітря після доброго пробігу трасою, мовляв інакше йогоне вигнати остаточно. Незнаю, дивитимемося. Але якщо і з цієюгрушею будуть проблеми напевно доведеться все ж таки розщедритьсяна оригінал, новий або бу поки незнаю. Бувають. Як мені пояснили, він щільно охоплює трубку.