Груша… ось на неї б не подумав
Після заміни груші (у листопаді минулого року) проїхав менше 5тис.Кілька днів тому зупинився на хвилину і вже завівся з третього чичетвертого разу. Перегнав машину туди де є світло (справа буловвечері) і довелося її там і залишити.Причина і результат оглядувже вранці:Купили грушу з пластиковими штуцерами, поставили, а вонапіниться біля місця з'єднання гумки та штуцера, шлюб В іншомумісці купив теж з пластиковими штуцерами, поставив.Їхати вже можна, двигун працює взагалі без перебоїв і троїння. Вихдуха між паливнимі тнвд в процесі роботи.І друга проблема після стоянки в трубці згруші в бік бака збирається бульбашка повітря приблизно близько2см.
Роблю пару качків грушею, ця бульбашка йде, але якщо постояти біляавто то видно що повільно дрібні бульбашки йдуть з груші. І тут умене питання:можна Чи взагалі їздити з бульбашками повітря відфільтра до тнвд, особливо по трасі? загнати авто майстрам і нехайрозуміються? Тільки у мене 732 мотори, в магазині з'явилисяскладнощі з номером паливного, продавець не зміг визначитися. Якісаме паливні та масляні фільтри порекомендуєте, і яку саме олію ELF (його точну назву) треба брати (у мене вихід на оригінал олії є) іякий літраж? що знає номери каблучок на швидкодімах?
Коментарі19
Наш мотор.900sxr5-w40Elf
У мене теж повітря стоїть, але не від груші до бака, а від фільтра до груші. Коли останній раз змінював фільтр, то помітив, що фільтр новий помокнув під шлангом подачі на швидкодінні. Промив. Через якийсь час дивлюся - знову мокрий фільтр, тоді й зро...
У твоєму випадку замінити кільця в швидкозйомках
Ага. Пошукати змінні. Ок. Спс. Гляну.
Як варіантaliexpress.ru/item/328128…4040-751669664.1576988866
8 баксів за 2 штуки. Воу, стапі китайські друзі, я знаходив від ваза, начебто, дешевше. Потрібно зайнятися питанням)
Ну це на знижку. Я особливо не шукав.
А. Хух. А то в мене стрес і я вже зібрався йти до холодильника. Але тепер скасування))) спс. Я не подумав на аліку пошукати, щось якось зовсім забув)))
Я тільки вчора робив свою грушу, всередині в ній є клапани які не дають падати солярі в бак. Вони залишають сміттям і груша зливає пальне в бак. па стиках перед грушею, після груші. дубіють і почуття пускають повітря в систему.
Ти розбирав грушу?
Я розбирав оригінал у кип'ячену воду і вона розбирається як така незнаю, але спробуй і герметезуй всю систему. Груша повинна накачуватися як камінь.
До речі, рідна груша це саме 8мм діаметр штуцера на трубки, я не помилився?
У мене мотор 1.9 але по-моєму також 8.
Я тому й думаю поїхати до майстрів, нехай міняють або кільця на швидкості або змінюють всю трубку до і після груші
І кільця також я міняв вони не тяжко міняються
Шланги які купував?
На базарі, паливні але прозорі щоб бачити як іде епальне.
Це ти змінював тільки шланг в і з груші? Він звичайний або здвоєний (шланг в шлангу) повинен бути? Як його правильно на штуцері швидкосьема і груші обтиснути?
У мене новий щільно на штуцер заходити, немає сенсу якісь хомути ставити.