День 1, частина 2. Довга дорога додому.

Здавалося б, навіть 400 кілометрів до будинку немає, але якдовго вони тяглися.

Предмова.
<
Четвер, 7 ранку, будильник, робота, автобус... П'ятниця, ніч безсну, довгі години очікування продавця в незнайомому місті недодумавшись взяти з собою ні їжі ні води. 8 на холодному вокзалі, що відрізнявся від вулиці тільки відсутністю вітру, в очікуваннітого, що хоч щось відкриється і можна буде адекватно посидкти іпоснідати в теплі - "подорож" в банальний Макдональдс була для менеяк вихід у найкращі ресторани столиці. Фотографи в дорозі багато неробив, тому що був стан і погода при яких було, м'яко кажучи, не дотого. І ось, отримавши в руки номери і техпаспорт, вдарившивостаннє по руках з продавцем, я вирушив до своєї нової ластівки, принагідно купивши їй пару подарунків у вигляді нових рамок дляномерів (поставити які з собою не було інструменту). І хорошекріплення для телефону на скло (давно хотів, але все не булодостатнього приводу), а собі скромну вечерю — я вирушив додому. 20до +2 була на диво непоганою, якщо не вважати легкої мряки ісильного вітру.
1 РХХ налаштували рукокрикі, його необхідно відрегулювати трохивгору, занадто затиснуті неодружені.
2 десь підсмоктує повітря, машина перекладаче світить чек позбідненій суміші
3 дефектування підвіски, на яку мені пощастило записатися з самогоранку, за що я дуже вдячний хлопцям із сервісу з Рівного, показалащо сайлентів спереду і ззаду майже немає, релевим тягам болячежити, і ще пару неприємних моментів візуально підтікає в верхньоїчастини патрубок від розширювального бачка до радіатора
5 ремінь допів не натягнутий, ремінь грм незрозуміло скільки щесебе протримає
6 педаль газу дуже туга, натискається вкрай неохоче і прямий "ступінчасто"< br/>
7 машина має лише один ключ. І закривається вона лише з одногозамку. У пасажирських дверях. На щастя, здається всі доводчики —майстри, тому що личинка у водійських дверях, мабуть, не рідна.сидіння продавлена ​​в мотлох.

Все це звичайно викликало деяке побоювання, особливо з урахуваннямтого що як показала практика машини ніколи не продаються безпроблем, завжди щось але обов'язково зламається.
Але, перекусивши, зібравшись із силами і ввімкнувши музику я рушив удорогу. Перший же дотик педалі газу на прямій дорозі і я зрозумівщо вибравши 2.4 - я не помилився. Двигун дуже бадьорий, тягне прямоз низів, майже як дизель. Після Zafira B на спорт пакеті OPC тамотором z18xer та Lifan X60 з майже тойотівським мотором 1.8, обидва з яких хоч якось оживати починали після 4-5 тисяч, це булояк свіжий ковток повітря.

>

Помилки перед виїздом я виправ за допомогою autocom, але буквальнокілометрів через 70 помилка по бідній суміші повернулася. І мене цене турбувало б, якби не дуже дивна поведінка індикатора газу. Думаюце заслужить окремий запис як розбиратимуся докладніше, але покискажу що підключений індикатор який повинен показувати рівень 4зеленими "поділами" і одним додатковим показувати статус установки (червоний не на газу, жовтий збирається перейти, зелений - нагазу). Але тут раптово всі 4 лампочки почали моргати, а п'ята, статусу, продовжила горіти зеленим. Натиснув на кнопку, клацання, пішла на бенз. Знову натиснув, 4 лампочки горять, п'ятачервона-жовта-клацанка-зелена і ось я знову на газу, але зновупочинають всі 4 моргати. Заїхав на заправку, світло . Зайшов усередину, заплатив за бензин, вийшов. Ніч.

Негода буквально за дві хвилини не залишила сліду від світла.Розумію, що добром це не скінчиться, але вибору немає, треба їхати., Що прямо видно було смугу того як хмара перетворювала яскравийсонячний день в смужку непроглядної ночі. Підсумок - двірник водіязалишив чат. Не думав, що у каркасного двірника може зламатикаркас. Навпаки.

На щастя, трапилося це коли більша частина дощу минула і я абиякдоїхав до дрібної газової заправки щоб оцінити ситуацію і заоднотрохи задув газу, після чого тимчасово всі лампочки знову дружногоріли, через що я почав думати, що замість східчастого, мабуть, показання палива — він показує тільки коли в балоні вже кітнаплакав шляхом параноїдального моргання у видимій частиніпериферичного зору.

<
Поміняв місцями двірники, щоб хоч якось бачити дорогу і доїхав донаступної заправки, на півдорозі додому. Купив перший-ліпшийбезкаркасний двірник, в убитому фізичному стані хвилин 7намагаючись зрозуміти як цей багатофіксаторний пазл зібрати длямого U-повідця. Перекусив хот-догом і поїхав далі. Частину своєїганьби поки що залишу при собі, але через цей двірник мені довелосязупинитися ще двічі надалі.
/p>
До 9 години я відчув що я прям засинаю.Гарненько надавав собі ж пообличчю за те, що мало не клюнув кермо, увімкнув музику голосніше ідоповз до чергової заправки. Задувся знову газом, запитав узаправника чи можна десь стати на годинку-дві поспати. Він показавмені місце за заправкою, де я і зайнявся запланованим напасажирському сидінні, щоб педалі і кермо не заважали зручнішелягти. Поспівши близько години я знову відчув себе хоч трохи живим.Біля заправки був чималий і абсолютно порожній засніжений паркінг.Прогрівши машину і остаточно прокинувшись пару хвилин подававбочком по паркінгу і досить буркаючи продовжив свій шлях. В цілому, до будинку доїхав без проблем, на знайомій ділянці траси вирішивтрохи дати їй під зад, 170 по спідометру, 150 за GPS. Далі неризикнув, вже не в тому я для цього був стан. З посмішкою пішовдодому, випити чаю, похвалитися покупкою і завалитися нарештіспати.

Далі буде більше і цікавіше.