Одного разу, можливо, я сяду і спробую описати хронологічнопроцес того як ця маленька машинка вирішила спробувати висмоктати змене всі гроші, що я міг дозволити собі в неї на той моментвкласти, про погані і хороших рішеннях із цим пов'язаних, але цебуде не зараз і навряд чи скоро.Можу гарантувати нерегулярністьоновлень БП і те, що цей проект "заморожений" до літа. Обов'язководо неї повернуся, поки що потрібно вкластися в Санта Фе. Це бувмаксимально похмурий досвід, ніби максимально аркадний симуляторводіння, але в реальному житті. Причини Водити тико на дейлі —буквально суїцид за сьогоднішніми реаліями, але як хобі — чому б іні? — я знову відчув себе живим і бажання позбутися нудного опелюстало вищим, ніж будь-коли. Хоч раз водив Тіко. Машинка дуже смішнаі неймовірно жвава як для її об'єму, вага вирішує. Життя занадтокоротке щоб водити нудні машини. Щоб радувати мене щодня, тепер єСанта Фе. Але щоб розвіятися у вихідні і освіжити відчуття —потроху буду доводити це відерце до розуму. На SECU-3. Далі —подивитися.
Єдине що я знаю напевно — у процесі вона ще сто разів підставитьмені підніжки, але в кінці все знову обернеться неіронічноюнестримною веселістю! )
