Зазвичай я їжджу М3 до Брянська, потім згортаю на М13, перетинаюкордон на так званому прикордонному переході "три сестри" (перетинкордонів трьох держав) і далі, через Чернігів, їду на Київ Головнаперевага даної дороги - не дуже популярний прикордонний перехід, щосуттєво економить час на всі митні процедури.Цього разу дорога менезасмутила... Пробка на МКАДі... Від Калуги до Брянська (з одногобоку хочеться сказати: "нарешті", а з іншого, години півтори я наних точно втратив)... І несподівана черга на українську митницю.Несподівана, бо зазвичай на цьому прикордонному переході всенавпаки:черги на російській стороні, і все дуже швидко наукраїнській.
До речі, ще хороший плюс цієї дороги — це 80 км ділянка від кордонудо Чернігова:багато дуг і звивин, що дозволяє насолодитися такоюмашиною, як Фрітек :)
У результаті вся дорога зайняла 13.5 годин (що багато). Витрата10.3 л. Середня швидкість бортовим комп'ютером 72 км/год (зовсімбіда). На зворотній дорозі вирішив нарешті спробувати дорогу черезБілорусь. Усі її розхвалюють за якість доріг. І хоч вона на 100кмдовше, але час поїздки має виходити таке ж, якщо не коротше. Упринципі так воно і є. Але всю мою економію вбив кордон. Темрявабілорусів, що повертаються з відпочинку в Криму і 3 години, витрачених на прикордонний перехід:(. М1 до речі шикарна. Близько500км хорошого двосмугового покриття. Не так цікаво, звичайно, якпо однорядках, немає постійних обгонів. Але зате можна триматипостійну швидкість, а не плестися за траками 60км/год чекаючиможливості випередження.
У результаті дорога зайняла теж близько 13 години.Витрата8.8л.Середня швидкість 90км\ч.
Про Білорусь:
Що тут сказати.Я був вражений.Рівні прямі дороги.Ніяких ям, латок... І всі їздять 100км/год.Я аж сам злякався і старався непорушувати... Тим більше я без поняття які у них штрафи і чи берутьДАІшники хабарі... Але судячи з усього з порушеннями швидкості тамвсе суворо... Ще вразила ввічливість водіїв на дорогах.Навіть водіїмаршруток з'їжджали на узбіччя, щоб мене пропустити. Приємномушоці:)
Про антирадар
Я волію не витрачатися сильно на антирадари, так як використовую їхтільки для далеких поїздок. На даний момент у мене Sho-me G 800STR, куплений у квітні цього року за 4.5 тис. Рублів. Поки що вінмене повністю задовольняє. Мобільні та стаціонарні радари бачить.Стрілку виявляє десь за кілометр. Лідари бачить тільки якщоспрямований на тебе. Але це як у всіх.
Спочатку заглючила Навітел Почала видавати помилку, що не вистачаємісця на SD карті для кешування, хоча там цього місця більше 2 ГбПерезавантаження не допомагали, але проблема сама виправилася, коливід'їхав від Москви кілометрів на 100. З флешки глючить - трекипідвисають.Доводиться перевантажувати...
Якщо під час програвання музики з айфона перемикаєш на Навітел, програвач підвисає.Музика продовжує грати, але перестає працюватиперемикання треків, як з керма, так і з тачскріна. Загалом треба бнарешті спробувати перепрошити сисему на нову версію.
До речі, зате радіо ловить добре.За 100 км від Москви всі 6 моїхулюблених радіостанцій ще ловилися і в високій якості :)
Коментарі5
аналогічно, 120-140 ідеальна швидкість для фритреку. Максимум був 170. В іншому життя дорожче, а на наших дорогах завжди то люк не закриють, то рідкий бітум наллють.
155 десь GPS (160+ на спідометрі). А взагалі більше 150 намагаюся не їздити. Потім з ДАІшниками довго і дорого пояснюватися. Та й не безпечно це... Зазвичай, якщо ніхто не заважає намагаюся їхати в районі 130- 140
Text Точно ... Задоволення отримав, драйверський голод задовольнив ))) Найважливіше - фритрек дозволяє себе почувати впевнено на обгонах. фритреку за обидві поїздки не захворіла жодного разу.
Відсутність дискомфорту в поїздці 13.5 годин, це реальний показник комфортності машини, на відміну від абстрактних міркувань про жорсткість пластику та інші байки про фритрек. Який швидкісний максимум був?
Вітаю. Про найголовніше не написали, отримали задоволення від довгої поїздки на фритреку чи ні, а то всі дороги, та прикордонники. Щось багатоватове глюків на Intro AHR-8686, справді час щось зробити. широко розкрито тему з цією штукою.