Крим. Море. Серпантини.

поїздці до Криму.
І оскільки сам відпочинок був не зовсім вдалим через несподіванохолодну погоду, то я розповім більше про свої відчуття відпоїздки.

Дорога туди і назад
Москва — Київ (ночівля) — Ялта туди, Ялта — Чернігів (ночівка) —Москва назад Всього близько 4 тисяч км і 4 дні в Шляху, чесно, думав буде важко, але до Криму доїхав взагалі майже не втомленим.Уміру хороша дорога, психологічний підйом від початку відпустки, зручні сидіння, потужність двигуна на обгонах і попереднітренування за маршрутом Київ — Москва зробили поїздку комфортною іненапруженою.
Назад було важче... Перший день проїхав легко... Але на другий менепочало "рубати" на середині шляху... Довелося навіть 3 разизупинятися і користуватися старим добрим прийомом у виглядівмивання холодною водою... Але потім, слава богу, попустило і чесновідстоявши 2 години в пробці на МКАДі я завершив свою відпустку :)Серпантини - це то, заради чого варто їхати до Криму на машиніОсобливо якщо ви на такій керованій машині як фритрек. Насолоданеймовірна. Мені сподобалася дорога Судак - Алушта, ну і Ялта -Ай-Петрі, яка на жаль мені не підкорилася:(. Помилкою було брати зсобою всю родину, щоб показати вид з гори Ай-Петрі. Через 3-4 кмпісля початку підйому дрібного захитало і ми повернулися додому:(

Про управління на гірських дорогах
Як усі ви вже знаєте Фрітек чудова машина :) з гарною керованістю, що дуже добре розкривається на гірських дорогах.Оборотів кермацілком вистачає, щоб не відриваючи рук долати поворот за поворотом.з цієї самої безпеки, все одно це було швидко і вражаюче.
Трохи гірше справи з DSG.На підйомах вона працює відмінно, але наспуску поводиться не найкращим чином:
— режим D дозволяє їхати тільки у ватному режимі.При наборішвидкості перемикає на підвищені передачі, які на спускузайві./>
— оптимальний режим все-таки ручний. Дозволяє тримати потрібнупередачу та ефективно гальмувати двигуном.

Про наболіле
Минулої весни на в'їзді до Києва з боку Одеси бачив такукартину:величезна яма посеред дороги та 4 машини стоять на узбіччі, змінюють колеса. Майже таку саму картину побачив і цього разу. Натому ж місці. Тільки яма менша і машина з пробитим колесом стоялаодна. Але... Зараз же вересень! Час, коли перед зимою всі дорогимають бути в ідеальному стані! З жахом уявляю, що творитиметься вУкраїні навесні! Гади… Ніколи не повірю, що в Україні з їїекспортом металу, зброї та с/г продукції нема грошей на ремонтдоріг!

Укладання
Вкотре переконався, що Фрітек — чудова машина для подорожей.Динаміка розгону та керованість - те, що дозволяє почуватисякомфортно і безпечно, особливо при обгонах. М'якість (вірнішежорсткість) підвіски достатня для хороших доріг. Багажник міг бибути і більшим :). Але це плата, за те, що "не трактор". Передпоїздкою поміняв масло, залив у дилера кастрол. За майже 4.5 тис кмвитрата майже ніяка:2 мм по щупу. Не доливав…

PS Фотографій природи та машини не робив, оскільки вона булапостійно брудна і з собою був лише потретник.