9. Контрольний огляд (після заміни ланцюга) та часткова заміна масла АКПП.

На сто, після заміни ланцюга, попросили приїхати на контрольнийогляд через тиждень. Якраз наїздив 350-400 км. З цього питання вседобре, жодних потік не виявлено. Ще я хотів переконатися, що змаслом АКПП все добре, подивитися його стан і можливо поміняти йогоповністю з фільтром і т. Д. За попередньою інформацією (акт робіт)масло АКПП з фільтром і новим оригінальним піддоном змінювалося напробігу в 273004 км, тобто 20 тис. Км тому МЛ 2010 рік, дизель з350 маркуванням (642.820) і коробкою 722902. У функціях такожзазначено A89 - З ЗНИЖЕНИМ ТРАННЯМ З цієї інформації, а також дативиробництва автомобіля переконався, що масло в АКПП вже йдезеленого кольору з. br/>
Для заміни масла АКПП куплено:
1.Олія АКПП Fuchs Titan ATF 7134 FE.У мене більш нова коробка здопуском 236.15.
Куплено 9л.
2. Фільтр АКПП A2222772000 — 1 шт.
3. Прокладка масляного піддону коробки передач A 220 271 03 80 — 1шт.
4. Болт, масляний картер до картера коробки A 004 990 35 12 - 6шт.
5. Пробка зливна масляного піддону АКПП N000908 012009 - 1 шт.
6. Прокладка зливної пробки масляного піддону двигуна"N007603012102 - 1 шт. (прокладки однакові для зливних болтів ДВС іАКПП)
7. Різьбова пробка гідротрансформатора A0019901117 - 1 шт.
піддону масляного" A2222710097 - 1 шт. Взяв по Swag 10102470.Відкрутили зливну пробку. Олія почала зливатися, а йогосвітло-зелений колір приємно здивував. Олія не підгоріла, непомутніла, наче тільки залили. Не обдурив колишній господар (і стойого) олію АКПП змінювали однозначно. Я люблю коли в машині всеідеально, але робити безглузду роботу вже не хочеться. Вирішенобуло провести часткову зміну олії без заміни фільтра, а вже нанаступному ТО або через ТО зробити повну заміну з фільтром і т.Д.Особливо розповідати нема чого. Злили скільки витекло, зняли піддон (там усі без стружки та зауважень) вилили залишок звідти. Фільтр незмінювали. У процесі зливу коробкою я нічого не перемикав, простоміняли скільки зіллється, тому що потреби то й не було, але процеспочався. Поставили прокладку та встановили піддон із заливноютрубкою. Прокладка без герметика наноситься, обов'язково новіболти. По моменту затягування болтів і закручування навхрест інфа вінтернеті є, дублювати не буду. Далі якимось їх саморобним насосомзалили олію (порядку 5л, тому що з 9л я забрав 4л, які невідкривалися) і попросили перемикати передачі. Опустили машину імене, щоб дати їй охолонути до потрібної температури. Відповідно довіс — це 45 градусів. Потім заводимо двигун і на паркінгу чекаємопоки злиється зайве.У моєму випадку злилося небагато.
Разом мені знадобилося:
1. Олія АКПП Fuchs Titan ATF 7134 FE. У мене нова коробка здопуском 236.15. - 5л.
2. Прокладка масляного піддону коробки A 220 271 03 80 — 1 шт.Оскільки фільтр із прокладкою Febi 107823 залишив на потім.
4. Болт, масляний картер до картера коробки A 004 990 35 12 - 6шт.
5. Пробка зливна масляного піддону АКПП N000908 012009 - 1 шт.
6. Прокладка зливної пробки масляного піддону двигуна"N007603012102 - 1 шт. (прокладки однакові для зливних болтів ДВЗ таАКПП)
7. Трубка перепускна піддона масляного" A2222710097 - 1 шт. Swag10102470 залишив на потім.
Всього роботи з запчастинами 2761 грн або 100 у.О.
Задоволений тим, що технічною частиною все добре поїхав додому.Залишилося тільки ідеально виставити бампера і всі запланованіроботи з МЛ виконані.
Пізніше докуплю те, що використав зараз і відновлю в запас комплектз початку списку для повної заміни олії АКПП з фільтром.
Пробіг 293930 км.
Рівних доріг та здоров'я! Запчасти на фото:ATF7134FEЗапчасти нафото:ATF7134FE