Почнемо з того, що шукав проблему троїння двигуна на газу. Спочаткугрішив на свічки та ВР дроти, але після їх заміни проблемазалишилася.< А не так давно заїжджав на СТО Yota Avto майстерсказав, що ці форсунки не годяться для цього мотора занадтовеликі.
Почав капати глибше, прикупив діагностичний шнур для Блоку ГБО КМЕНЕВО. У вільному доступі в інеті і плюс йшла в комплекті зі шнуромна диску.
Взявся вивчати купу інформації в інеті, на ютюбі, що та як працює, куди дивитися на що звертати увагу.
> При першому підключенні я вже зрозумів про що говорив майстер, час відкриття бензинових форсунок 1, 5мс, а газових 3, 5мс.
А по всіх інфо не повинна перевищувати в 1, 6 рази для нормальноїроботи та налаштування.
Провів діагностику форсунок та авто — установку і ось що вийшло
Вердикт:одній форсунці гайка і плюс вони надто великі за часомвідкриття в порівнянні з бензиновими. Таких їжджу і все ОК, хлопціу мене вже є із чим порівнювати. І в цій ситуації відповім грубо, ,Хто як хоче, так і дрочить'', а за фактом воно того варте.
Добре приступимо далі, купувати ремкомплект, а ще гірше новийкомплект цього ГОВНА я не захотів, плюс їх установка на довжинишлангах, мене напрегала.
Прийшов момент вибору, я дивився у бік швидкісних AEB, HANA абоBARRACUDA, АЕВ відпала, хороші форсунки та мінус вони на щасливійрампі. Зупинився на HANA одиночні, тому що вони повністюметалеві.
Придбав HANA 2001 Black 20-30 л/ц 1.9 Ом, фільтр Alex Ultima 360, розподільник для газових форсунок 2х2 виходу
шланг 12 газ та шланг 6 газ, пружинні хомути та звичайнінержавійка.
А тепер приступив до монтажу та встановлення, робив сам, бо горемайстер загадав таку ціну що довелося послати . Я подивився, а тамробити нема чого і вперед Установив і закріпив фільтр Ultima360
Виготовив та встановив пластину для кріплення розподільника для газфорсунок жорстко, вважав, що так краще не буде зайвої вібрації
Закріпив правильно блок ГБО
Монтаж завершив
/p>
Після знову програма та тест форсунок та авто-установки, наїздукарти та налаштуванняЗапчасти на фото:40K11
Час відкриття тепер газ форсунок радує Карту накатал відмінно, програма все забила, піднастроїв і все ОК, відчуття класні немаєпровалів при перемиканні передач, динаміка як на бензині, теперрізниці по крайньої мірою я не відчуваю воно того варте, впорівнянні з ГОВНО VALTEK.
Витрата впала приблизно на 1, 5 літра, це радує.
Усім мирного неба над головою.
<
І нехай прибуде з вами машина 🚗!
Коментарі20
Не зовсім зрозуміло де врізка вакуумного шланга до редуктора? якщо поруч із клапаном регулювання тиску палива, то це неправильно. Подивися де ДАД там і став, хто в темі той знає. Довжина газового шланга чим коротше тим краще і мап чим ближче до форса...
Розміщення карта я знаю чим ближче тим краще Різниця з вашим 5см, я не ризикнув на повороті ставити він все-таки пластик і вплив натягу шланга мене зупинило
Хочеш зробити добре - зроби сам. Гідний вибір форсунок, фільтра парової фази з відстійником правильне рішення. Я б і редуктор змінив і мап-сенсор. категорію найкращий з найгірших. Ця парочка можуть так зіпсувати нерви…
Дякую редуктор і мамі поки не турбує залишу, а там подивимося
Задам питання за своїм коритом Що краще взяти, Stag Qbox Plus або KME Nevo Pro. Nissan X-Trail T31. 2.0 CVT + газовий варіатор. Запитувати у гілці Ніссанов до дупи, оскільки газ у 5% користувачів… А в лайносі якщо ГБО ні то це неправильний ланос )
З приводу Stag нічого не скажу не користувався, а на рахунок КМЕ NEVO як на мене відмінне ГБО і плюс проста програма де все +- зрозуміло і у вільному доступі, все що треба в ній є, а по суті всі вони робочі справа вибору кожного
У мене Yota Mistrz теж на крутому по і з купою налаштувань, за фактом у чола стаг 200 на такій же машині має мінус три літри по місту і 10 літрів замість 13.5 на трасі! Ось тут і хз що ставити.
КМЕ природно, він стабільніший, у нього ЦП солідніше, коли переробляв свою машину з гбо2 на гбо4 теж думав що брати.
Ну, це два брати близнюка)
Діагностика стаговської кме бачить?
так. тільки треба перевірити де мінус, а то в старих версіях він був з одного боку, а в нових з іншого.
А дюзи які?
Дюзи вкручуються в саму форсунку, вони взаємозамінні, в чорній точно не пам'ятаю або 1,9 або 2.1, а так форсунки всі однакові, а колір позначає якийсь дюз вкручений
Вальтек не працює коректно на попарно паралельному впорскуванні, тому що фізично не встигають, і хороші газовики це знають, але знайти таких не легко, в основному бичі однокнопкові, тиснуть на автокалібрування і на побачення.
От і я про те вони не паритися зазвичай пропонують те, що йде у них у продажу, їх ставив перший господар
Я теж купував машину з ними, а мені газовик змінив вальтек на вальтек, за підсумком без змін, крім моїх порожніх витрат, потім почав говорити, що потрібно ЕБУ міняти, виявилося потрібно міняти газовика.
Це так, я теж перші рази звертався до гори газовиків, в один голос кричали та це нор форсунки і майже не вибагливі, ну звичайно вони ж ллють а не дозують, а коли звернувся на це СТО майстер тільки відкрив капот відразу сказав що вони не годяться їх м...
Вони добре працюють на фазованому упорскуванні, але не на попарно - паралельному
Нормально і на фазованому не працюють, на високих вони туплять, барракуда чи хана ось це літак
Ну на авешках начебто люди не скаржаться, особисто не перевіряв.