ПЕРШЕ що виявилося радіатор пічки впав (смикав патрубки пічки вмоторному відсіку) і відразу з ... А торпеду знімати доведеться; тогріє, не Ташкент звичайно але не 13 градусів як у мене, і тут 2варіанти або заповітна або забита;
ТРЕТЬЕ заповітна пічка, подивився купу відео як вигнати повітря, поставив машину мордою в гору, так як грубка найнижча точка, завіві почав стискати всі патрубки, і тут мої здивування антифриз врозширювальному бочці помутніли, жижа інакше я не можу її назвати, стала кольору дитячої несподіванки. І тут уже не було ніякихсумнівів грубка на додачу — забита.
У першого господаря знайомого одразу спитав-гріла піч Так, а якдавно міняв антифриз-2 роки тому.
Дочекався найменшого потепління і вперед, поїхав у гараж до Куматам цілий бокс, місця багато. В шоці, його по ходу розвели на СТО, він не перевіряв роботу і судячи з усього антифриз йому незмінювали або частково. Охолодження і охреневаю від побаченого, іприймаю рішення трохи поколгоспити, знімаю патрубки з печі із'єдную їх водопровідним фільтром грубої очистки щоб не засратьгрубку остаточно.
Промиваю систему кілька разів дисцильованою водою і сильної різниціне бачу.
Типо антифриз
Промиваю доти, доки вода не стала прозорою. Знімаю фільтр іпобачене приводить мене в ступор, колись такого не бачив. Старийантифриз і боротися з цим, тільки промивання системиохолодження.
Варіантів не багато:
СТО але в моїх краях такої послуги мало хто робить, та й відгуки ненадто +, та й дорого;
Спеціальне промивання для системи охолодження, знову ж таки завідгуками не в моєму варіанті;
А ось той варіант яким я скористався, суміш дисцильованої води талимонної кислоти у співвідношенні 5л/5пачок по 100 гр., Воду злегкапідігрів для кращого розчинення.Поставив назад фільтр і заливсуміш, завів машину прогрів і проїхався так на знижку км25 поганятипомпу на високих обертах і по великому колу. Приїхав, заглушив давохолонути, і приступив до злиття та перевірки фільтра.
Вода напівпрозора але з темним забарвленням, фільтр після 25 кмпоїздки підзабитий, окалинами і пластівцями, судячи з усього яківідшаровуються від потрубків.
/>
Промиваю ще раз 5 дисцильованою водою до прозорості води
І розумію що вода прозора, але гівна в системі багато, думатиму щоз цим робити. br/>
Не судіть строго багато написав, розповів може комусь допоможе.
Усім усього доброго "і нехай прибуде з вами машина".






Коментарі10
Я б на твоєму місці помив би ще трохи, до відсутності у воді сміття. А потім залив би хороший антифриз, або G11 на два роки, або G12++ (G13) на рік 5. І, до речі, вода дистильована)
Лей антифриз G12 і вище
Дякую за поради, всі ці процедури вже зробив, течі немає все Ок з радіаторами.
На обратку перед бачком. Послідуй за ступенем забитості. Це тимчасова міра У патрубках теж нарости, хоч і не такі шматки А такі шматки, мені здається, це прямий шлях до течі з печі або радіатора
прямий радіатор охолодження окремо. там збирається також багато сміття.
Сильно запущено. Варіант один, мити доти і зливати доки не стане чисто, від тільки тоді заливати антифріз.
Заливав Хадо і років 5 -7 колір не змінювався. Потім пару разів порвало патрубки, я залив наше Г, хоча обіцяли, що все буде ок. Але за рік - два все перетворилося на коричневу мачмалу. Промивав, залив HEPU, півроку все норм.
Не сперечаюся це так, але раніше такого ніколи не бачив, щоб на стільки.
Люди купують і ллють охолоджуйку різних брендів за дешевшими та різними маркуваннями (g11, g12), а потім дивуються чому в них порівняно нові пічки і радіатори ламаються
Муть така не тільки через давню заміну антифризу, а й від якості АФ теж це залежить