Про використання мастил та олій

Попередній мій пост викликав цілу бурю обговорень, коментарів і, якне дивно, звинувачень. Мовляв, я нав'язую тут свою думку і т.Д. Іт. П. Ні, я нікому нічого не нав'язую. Я просто написав свою думку.Звичайно ж вона може не збігатися з думкою інших учасниківобговорення. Це стосується лемфордера зокрема. Я не є дилером цьогобренду, я не сиджу на відкатах. Від продажу цього бренду Я простойого використовую і задоволений якістю його продукції Ось і всеТема закрита.
Тепер я хочу поділитися з вами наступною темою Я багато часупроводжу в гаражі (як ви вже могли зрозуміти з самого першого могопосту) і мене часто запитують:«А які олії ти використовуєш длясвоєї машини, які мастила? » Ось про це я і хочу написати вам.Одразупопереджаю — висловлюватиму суто свою особисту думку, засновану насвоєму ж особистому досвіді.Це не є догмою.
ТАК почну!
Як я вже писав в одному з попередніх своїх постів, до придбаннядизельного автомобіля я підійшов свідомо.Ну люблю я дизель черезйого невибагливість, тяжкість і надійність.Якщо вже завівся, то незаглухне.І звук працюючого двигуна мені подобається -таке спокійне, тихе Як вам уже відомо, я працюю на службі таксі (вірніше мипрацюємо - я і моя друга дружина Шкода 😀). Так ось:мене частопасажири запитують: "а чому ти (а хто вихованіш ви») не включаєшмузику? » Відповідаю: "я слухаю мотор".
— Так увімкніть музику!
— Музику слухатимете вдома, або куди ви там їдете.Музичний супровіду вартість подорожі не входить. Мої правила.
Хто розуміє, а хто і ні.
Я не особливо цим заморочуюсь.
Але це приказка, а казка попереду.
Так ось Дизеля люблять своє, якісне масло, яке призначене саме длядизелів, але різновидів дизелів багато Турбовані, атмосферні, знасос-форсунками, системи комонрейл, з каталізаторами і т. Д. Амастил ще більше. Я вже писав, що на мою думку олія повинна бутивироблена фірмою, яка займається безпосередньою видобутком іпереробкою нафти. Хто найкраще розбирається в ковбасних обрізках? Далі — мінералка, напівсинтетика чи синтетика? Однозначно немінералка.Не та машина і не ті часи. Час, коли використовуваласьмінералка МГ-8 тощо. Дичину минуло. Особисто я використовую взимкусинтетику, хоч вона й дорожча, а влітку напівсинтетику. Для могодвигуна ВАГ рекомендує напівсинтетику. Ну тому, що двигун доситьстарої розробки, але, тим не менш, і на сьогоднішній деньвважається одним з кращих дизельних моторів ВАГ, та й у всьомусвіті. І це вже не лише моя думка! У ті часи синтетика вважалася«делікатесом», а Volkswagen все-таки народний автомобіль. Не можнапростому народу їсти чорну ікру. Можна тільки кабачкову, а у свята, у кращому разі, червону. І то — у великі свята. Але я люблю своюмашину. Особливо взимку. І тому взимку – синтетика. Вона меншесхильна до загусання при низьких температурах. Адже є такакласифікація як SAE — скажіть ви. Є! Але десь у глибині моєїпідсвідомості таїться надія, що чиста синтетика не так загусає.Швидше за все - забобони. 🤨🤨🤨. Йдемо далі. ВАГ рекомендує в'язкість5w30. Згоден. Для нашого клімату підходить. Тим більше, що двигунне зношений. Для довідки:на прогрітому двигуні компресія мого ВХЕскладає 27+/-0.2. Це добрий показник для 12-річної машини. Причомуу всіх циліндрах. 👍. Так що так – 5w30. А далі допуск ВАГ-505.01 (для дизельних турбованих двигунів обладнаних насос-форсункою).Найцікавіше, що у категорії синтетики у Shell я такого допуску незнайшов! Тому зробив запит на сайті Shell, що вони рекомендують длямого двигуна і отримав відповідь:Helix Ultra ECT C3, синтетика зв'язкістю 5w30. В принципі це масло класом навіть вище ніж допуск505.01. Його рекомендують у своїх допусках навіть такі монстри якBMW та Mercedes. Поблукав сайтами VW знайшов томупідтвердження.
Годиться! Ось так я вибрав собі олію на зиму.
З літом все набагато простіше. За каталогом Shell відразупробивається олія:Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30, напівсинтетика. До речі, воно єдине за допуском 505.01. Років 4тому Shell припинив випуск цього масла, але не знайшовшиальтернативи йому і враховуючи великий попит знову відновив йоговипуск. Отак і їздимо. Дуже задоволений цими оліями. Масложеранемає зовсім, легкий запуск двигуна взимку, про літо й казатинічого, не вигоряє. Я міняю олію кожні 10к. Після зливу олію такоїж консистенції, як і було. Має відмінні миючі якості. Простовогонь!
Тепер про мастила. Ну, тут все набагато простіше. Ну для мене, принаймні. Я використовую тільки один бренд мастила. І ім'я йомуXADO! Сподобалася вона мені і все! Розповідати про це мастило довгоне буду, для цього є офіційний сайт:xado.info/ru/xado-history.Заходьте та читайте. Робіть собі думку. Але просто повірте – непросто клас, а супер клас! За низьких температур не застигає, привисоких не тече, не вимивається водою і не гігроскопічна. Молодціголландці (а ще раніше харків'яни). Не знаю, яку вони взяли основуі в якого виробника. Але хіміки вони класні. Існує безлічрізновидів цього мастила для різних вузлів. Але найбільша фішка втому, що ще існують різновиди будь-яких присадок (захисна, ремонтна, відновлювальна і т.Д.). Наведу особистий приклад на моємуавтомобілі. Почав хрумтіти правий зовнішній шрус. Під час оглядувиявилося, що у пильовику з'явилася дірка в яку потрапила вода. Азвичайне молібденове мастило дуже не любить воду. Вона, як недивно, дуже гігроскопічна і при попаданні води втрачає своївластивості. Від слова "зовсім". ШРУС був знятий, розібраний, вимитий, і знову зібраний. І вирішив я перевірити як працюєвідновлювальна присадка. Купив тубус безпосередньо змащенняXADO-ШРУС два пакетики присадки. Ну, щоб напевно. Тубусрозрахований на два шруси. Видавив я половину і в неї втрутиввідразу два пакетики присадки. Приємно з цим мастилом працювати.Адгезія в неї божевільна. Прилипає до всього одразу. Просто такстерти не вийде. Все одно залишається найтонший шар. Особливо слідзвернути увагу на запах. Немає сморід, як у всіх мастил, а приємнийцитрусовий запах. Має приємний світло-бежевий колір. А присадкитемно-червоного кольору. Загалом я заклав цю суміш у шрус, одягнувновий пильовик і встановив усе на місце. Підсумок:перші три дніефекту не помітив. Хрускіт залишився, хоч і став набагато тихішим.Та й забив я на нього. За деякий час (може місяць) згадав. А йогонема. Ну, просто ні. Значить присадки (ревіталізанти) працюють. Щеб пак, я ж вбухав їх подвійну норму!
Закладаю я мастило XADO відразу в нові вузли і підшипники. Ріднемастило вимиваю бензином і закладаю своє, перевірене. Ступовіпідшипники перебираю один раз на рік. Як правило, після зими. Таксамо їх мою і закладаю нове мастило з додаванням захисної присадки, хоча стара в ідеальному стані. Така ж в'язка та липуча. Може й нетреба цього робити, але я роблю. Гірше точно не буде. До того жбудь-яке мастило має властивість окислюватися на повітрі, щопризводить до погіршення змащувальних та захисних властивостей. Напідшипниках навіть жодних слідів зношування немає.
Не потрібно забувати про те, що всі мастила, в тому числі і XADO, мають своє призначення. Використовуйте їх правильно та буде вамщастя. Знову ж таки, не вважайте мою посаду рекламою чинав'язуванням своєї думки — лише особистий досвід та особистіспостереження. А на сьогодні все! Усім світу, рівних доріг і ніцвяха ні жезла!
PS Гальмівну рідину у своїй Шкоді також замінив на XADO. Задопуском DOT-4.
І ще раз повторюю:все потрібно брати у перевірених продавців.
" а приємний цитрусовий запах. Має приємний світло-бежевий колір. Априсадки темно-червоного кольору. Загалом я заклав цю суміш у шрус, одягнув новий пильовик і встановив усе на місце. Підсумок:перші тридні ефекту не помітив. Хрускіт залишився, хоч і став набагатотихішим. Та й забив я на нього. За деякий час (може місяць) згадав.А його нема. Ну, просто ні. Значить присадки (ревіталізанти)працюють. Ще б пак, я ж вбухав їх подвійну норму!
Закладаю я мастило XADO відразу в нові вузли і підшипники. Ріднемастило вимиваю бензином і закладаю своє, перевірене. Ступовіпідшипники перебираю один раз на рік. Як правило, після зими. Таксамо їх мою і закладаю нове мастило з додаванням захисної присадки, хоча стара в ідеальному стані. Така ж в'язка та липуча. Може й нетреба цього робити, але я роблю. Гірше точно не буде. До того жбудь-яке мастило має властивість окислюватися на повітрі, щопризводить до погіршення змащувальних та захисних властивостей. Напідшипниках навіть жодних слідів зношування немає.
Не потрібно забувати про те, що всі мастила, в тому числі і XADO, мають своє призначення. Використовуйте їх правильно та буде вамщастя. Знову ж таки, не вважайте мою посаду рекламою чинав'язуванням своєї думки — лише особистий досвід та особистіспостереження. А на сьогодні все! Усім світу, рівних доріг і ніцвяха ні жезла!
PS Гальмівну рідину у своїй Шкоді також замінив на XADO. Задопуском DOT-4.
І ще раз повторюю:все потрібно брати у перевірених продавців.
" а приємний цитрусовий запах. Має приємний світло-бежевий колір. Априсадки темно-червоного кольору. Загалом я заклав цю суміш у шрус, одягнув новий пильовик і встановив усе на місце. Підсумок:перші тридні ефекту не помітив. Хрускіт залишився, хоч і став набагатотихішим. Та й забив я на нього. За деякий час (може місяць) згадав.А його нема. Ну, просто ні. Значить присадки (ревіталізанти)працюють. Ще б пак, я ж вбухав їх подвійну норму!
Закладаю я мастило XADO відразу в нові вузли і підшипники. Ріднемастило вимиваю бензином і закладаю своє, перевірене. Ступовіпідшипники перебираю один раз на рік. Як правило, після зими. Таксамо їх мою і закладаю нове мастило з додаванням захисної присадки, хоча стара в ідеальному стані. Така ж в'язка та липуча. Може й нетреба цього робити, але я роблю. Гірше точно не буде. До того жбудь-яке мастило має властивість окислюватися на повітрі, щопризводить до погіршення змащувальних та захисних властивостей. Напідшипниках навіть жодних слідів зношування немає.
Не потрібно забувати про те, що всі мастила, в тому числі і XADO, мають своє призначення. Використовуйте їх правильно та буде вамщастя. Знову ж таки, не вважайте мою посаду рекламою чинав'язуванням своєї думки — лише особистий досвід та особистіспостереження. А на сьогодні все! Усім світу, рівних доріг і ніцвяха ні жезла!
PS Гальмівну рідину у своїй Шкоді також замінив на XADO. Задопуском DOT-4.
І ще раз повторюю:все потрібно брати у перевірених продавців.
"
PS Гальмівну рідину у своїй Шкоді також замінив на XADO. Задопуском DOT-4.
І ще раз повторюю:все потрібно брати у перевірених продавців.
"
PS Гальмівну рідину у своїй Шкоді також замінив на XADO. Задопуском DOT-4.
І ще раз повторюю:все потрібно брати у перевірених продавців.