Усім читаючим доброго часу доби!
Підходить до кінця 2021 рік і я вирішив поділитися з вамирезультатами експлуатації свого автомобіля за п'ять з половиноюроків і викласти перелік всіх виконаних робіт за цей час.Всі роботивиконував особисто у своєму гаражі за винятком деякихспецифічних.Особливої довіри до СТО не маю, та й зайвих грошейтеж.Але маю правильно заточені руки, голову на плечах, інструментта місце для проведення робіт.Зате знаю точно, що виконанісамостійно роботи - якісні, а в разі невдач нарікати доведетьсятільки на себе, машина експлуатується нещадно щодня і цілий рік звеликими пробігами по наших вбитих дорогах, які раніше читали мійб/ж, знають, що я працюю на таксі. Але, незважаючи на поширенудумку про те, що в таксі працюють убиті машини - все-таки є винятокз правил, - я хочу помітити, що моя - доглянута і завжди справна -просто у мене є почуття відповідальності за себе і своїх пасажирів, а ще любов до своєї машини.
Нижче буде перераховано весь список основних робіт. Букв будебагато. Поточні дрібні роботи з несправностей та обслуговування яне перераховуватиму.
Отже:
Замінено та відремонтовано станом на 15.11.2011 р.:
1. Опори двигуна (права, ліва, задня (нижня)); "Lemforder".
2. Лобове скло (була тріщина через неправильне розморожуванняскла);
3. Верхні опори передніх амортизаторів (стійк) у комплекті зпідшипниками; "Sachs".
4. Передні амортизатори (стійки); "Kayaba".
5. Задні амортизатори; "Sachs".
6. Верхні опори задніх амортизаторів; "Lemforder".
7. Пильовики та відбійники задніх амортизаторів; "Sachs".
8. Пильовики та відбійники передніх амортизаторів; "Sachs".
9. Нижні шарові опори передніх амортизаторів (стійок); "TRW".
10. Втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості (реактивної тяги);
11. Передні та задні сайлентблоки передніх важелів підвіски; "Lemforder".
12. Рульова рейка (замінена на 3 покоління замість 2-го); оригінал.
13. Рульові тяги; "Lemforder".
14. Наконечники кермових тяг; "Lemforder".
15. Зовнішні ШРУСи; “SKF” (у зовнішніх зубців – 36 шт., внутрішніх –30 шт.).
16. Внутрішні ШРУСи; "SKF".
17. Ступиці передніх коліс; "SNR".
18. Втулки та напрямні передніх гальмівних супортів; "BOSCH".
19. Гальмівні диски передніх коліс (пробіг 200 000); "JPGroup".
20. Повторно замінено гальмівні диски передніх коліс (пробіг307000); TRW DF 04294.
21. Гальмівні колодки передніх коліс; "TRW GDB" (чотири рази).
22. Передній лівий датчик АВС; "BOSCH 00986594504".
23. Ступиці задніх коліс; "SNR".
24. Гальмівні диски задніх коліс (пробіг 200 000); "JP Group".
25. Повторно замінено гальмівні диски задніх коліс (пробіг 307000); "TRW DF 04276".
26. Гальмівні колодки задніх коліс; "TRW GDB 01330" (чотирирази).
27. Розподільний вал двигуна; ?
28. Сальник розподільного валу; ?
29. Замінено гідрокомпенсатор клапанів; ?
30. Замінено ремінь ГРМ, натяжний та обвідний ролики ГРМ припробігу 251000 км.; "Contitech CT01028K3".
31. Замінено помпу при пробігу 251000 км.; "Hepu P0565".
32. Замінено ремінь допоміжного обладнання та натяжний ролик донього при пробігу 251 000 км.; "OSCH".
33. Відреставровано генератор (замінено підшипники, струмознімальнікільця, щітки, обгінну муфту «VALEO»).
34. Відреставровано стартер (замінено підшипник ковзання); ?
35. Замінено датчик положення педалі зчеплення. Як виявилосяпізніше, проблема була не в ньому, а у проводці. Гроші на вітер.Але набув досвіду та додаткових знань.
36. Відреставрована турбіна (замінено картридж турбіни при пробігу125000); ?
37. Повторно замінено картридж турбіни у зв'язку з виходом з ладупопереднього (погнало масло через холодну частину равлика).Підбирався за маркою турбіни (Garret GT1646V), оригінальним номеромтурбіни (03G253014F) та заводським номером турбіни (751851-3). Нимвиявився картридж турбіни GT16-000 (1000-010-139) виробництва фірми"E& E Turbo";
38. Замінено вакуумний клапан (актюатор) турбіни (згнив повністю); "Garret".
39. Видалено систему ЄДР як фізично, так і на програмномурівні.
40. Проведено чіп-тюнінг двигуна (збільшена потужність зі 105 л.С.до 155 л.С., збільшений крутний момент з 250 Нм до 355 Нм); СТО«Майстер-Сервіс» м. Харків.
41. Замінено комплект двомасового зчеплення LuK на Valeo (одномасовий маховик, двомасовий демпфер, кошик зчеплення, вижимнийпідшипник). Вдруге замінено диск зчеплення, кошик зчеплення тавичавний підшипник зчеплення на SACHS 3000384001 при пробігу 274000км (10.07.2020). Попередній комплект проїхав 70 000 км. Втретєзамінено кошик зчеплення при пробігу 296000 (13.02.2021); «SACHS3082231031».
42. Замінено всі сайлентблоки задньої підвіски; "Lemforder".
43. Втулки заднього стабілізатора поперечної стійкості (реактивноїтяги); "Lemforder".
44. Стійки заднього стабілізатора поперечної стійкості (реактивноїтяги); "Lemforder".
45. Відремонтовано повторювачі покажчиків повороту в обох бічнихдзеркалах. Колгоспним способом, але надійно і, сподіваюся, назавжди.
46. Замінено вентилятор обігрівача салону; "Nissens".
47. Замінено радіатор кондиціонера; "NRF 035520".
48. Повторно замінено радіатор кондиціонера; «ThermotecKTT0110024».
49. Заправлений кондиціонер; СТО "Bosch-сервіс".
50. Повторно заправлений кондиціонер; у приватної особи з більшоювідповідальністю, ніж т.Зв. Сертифіковані СТО.
51. Замінено напрямні заднього лівого гальмівного супорта; "ERT0410089".
52. Встановлено вставки на передні опори амортизаторів, урезультаті збільшився кліренс на 15 мм. Використовував старі верхніопори з невеликою переробкою.
53. Замінено прокладки впускного колектора Elring 915.213 (оригінальний номер 028 129 717 D) та випускного колектора Elring625.760 (оригінальний номер 037 253 039 D).
54. Замінено свічки розжарення; «Beru GE0100».
55. Встановлено ремкомплект передніх супортів 54 мм. (поршень, сальник, манжета, втулки напрямних); "Frenkit 254931".
56. Замінено гальмівну рідину (1 літр) на пробігу 275000 км.; "Ferodo Synthetic - 100".
57. Встановлено ремкомплекти обмежувачів відчинення дверей на всідвері.
58. Замінено робочий циліндр зчеплення; "Sachs 06283000047".
59. Повторно замінено робочий циліндр зчеплення. Замість ранішевстановленого “Sachs 06283 000 047”, який з невідомої причинизгнив, встановлений назад відремонтований рідний.
60. Замінено головний циліндр зчеплення в комплекті з датчикомположення педалі; "Sachs 06284000056". Рідний би ще ходив і ходив.Замінено у зв'язку з пошуком несправності приводу зчеплення. Черезвійну несправність була над ньому. Гроші на вітер.
61. Встановлено систему круїз контролю.
62. Замінено вилку зчеплення:«JP Group1130700500».
63. Замінено задню ліву маточину при пробігу 295000 км (не знаюнавіщо. Просто здалося, що почала підвивати); "SKF 3644 VKBA".
64. Замінено наконечник троса перемикання передач (297000 км.); «TOPRAN 116351».
65. Замінено підшипник (201) та сальник (24/35/12) рульового валурейки (297500 км.).
66. Замінена у зв'язку з виходом з ладу дросельна заслінкавпускного колектора в комплекті з приводом; оригінал б/в.
67. У зв'язку з поломкою валу замінено генератор Valeo на "Bosch"CA1782 IR R (пробіг 300000).
68. Повторно відреставровано стартер (замінено щітковий вузол) припробігу 305000 км.;
69. Замінений кермовий вал рейки в комплекті з датчиками G85, G269, шлейфом та равликом цілком (пробіг 302000); оригінал б/в.
70. Замінено J500 після виходу з ладу (не ініціалізувався g85 таперіодичний обрив зв'язку по can-шині). Проблема обриву зв'язку поcan-шині усунена заміною роз'єму на J500 на новий, а g85 так і неініціалізується. Куди копати? (пробіг 308000) оригінал1K0909144R;
71. Обнулено прошивку рульової рейки (J500), оновлено до версії3501 і залито 251 параметр від Golf R (пробіг 308000).
72. Замінено блок управління клімат-контролем у зв'язку з виходом зладу рідного (перестали адаптуватися всі заслінки). Клімат почавпрацювати справно, пропав брязкіт заслінок (пробіг 308000); 1Z0907044AB оригінал.
73. Встановлено заводське головне ксенонове світло разом з блокомкорекції 1Т0 907 357 та двома датчиками положення кузова -1K0941274C - передній та 1К0941273N - задній; всі оригінал б/в.
Розмір ременя приводу допоміжного обладнання - 1045 мм.;
Розмір ременя приводу ГРМ - 120 зубів на 30 мм.
Залите моторне масло:Shell Helix HX7 Professional AV 5W30напівсинтетика. Останнім часом через проблеми з купівлеювищевказаної олії перейшов на Shell Helix HX8 ЕСТ-3 5W30 синтетиказ допуском 505.00.
* VW 501 50;
* SAE 75W-90;
* API GL-4.
— за номером це може бути VAG № G 052726 A2 або VAG G 060726 A2.Вони обоє позначають масло саме для механічних КПП.
Зараз залито трансмісійне масло VAG Gear Oil G 060 726 А2.
Деяка частина проведених робіт описувалася в моєму б/ж. А восновному — ні, тому що нічого нового та особливо цікавого в нихнемає. Грошей витрачено багато, але машина заробляє на себе сама іще годує (і не погано) усю мою родину. Годувальниця!
Якщо комусь буде щось цікаво — пишіть, з радістю поділюся досвідом.І не судіть суворо.
Такі справи. На цьому все.
Усім світу, рівних доріг і ні цвяха ні жезла!
PS За цей час машина побувала в 5-ти несуттєвих ДТП, причому все нез моєї вини. Особливих ушкоджень не було. Вся кузовщина рідна.
" Замінено блок управління клімат-контролем у зв'язку з виходом зладу рідного (перестали адаптуватися всі заслінки). Клімат почавпрацювати справно, пропав брязкіт заслінок (пробіг 308000); 1Z0907044AB оригінал.
73. Встановлено заводське головне ксенонове світло разом з блокомкорекції 1Т0 907 357 та двома датчиками положення кузова -1K0941274C - передній та 1К0941273N - задній; всі оригінал б/в.
Розмір ременя приводу допоміжного обладнання - 1045 мм.;
Розмір ременя приводу ГРМ - 120 зубів на 30 мм.
Залите моторне масло:Shell Helix HX7 Professional AV 5W30напівсинтетика. Останнім часом через проблеми з купівлеювищевказаної олії перейшов на Shell Helix HX8 ЕСТ-3 5W30 синтетиказ допуском 505.00.
* VW 501 50;
* SAE 75W-90;
* API GL-4.
— за номером це може бути VAG № G 052726 A2 або VAG G 060726 A2.Вони обоє позначають масло саме для механічних КПП.
Зараз залито трансмісійне масло VAG Gear Oil G 060 726 А2.
Деяка частина проведених робіт описувалася в моєму б/ж. А восновному — ні, тому що нічого нового та особливо цікавого в нихнемає. Грошей витрачено багато, але машина заробляє на себе сама іще годує (і не погано) усю мою родину. Годувальниця!
Якщо комусь буде щось цікаво — пишіть, з радістю поділюся досвідом.І не судіть суворо.
Такі справи. На цьому все.
Усім світу, рівних доріг і ні цвяха ні жезла!
PS За цей час машина побувала в 5-ти несуттєвих ДТП, причому все нез моєї вини. Особливих ушкоджень не було. Вся кузовщина рідна.
" Замінено блок управління клімат-контролем у зв'язку з виходом зладу рідного (перестали адаптуватися всі заслінки). Клімат почавпрацювати справно, пропав брязкіт заслінок (пробіг 308000); 1Z0907044AB оригінал.
73. Встановлено заводське головне ксенонове світло разом з блокомкорекції 1Т0 907 357 та двома датчиками положення кузова -1K0941274C - передній та 1К0941273N - задній; всі оригінал б/в.
Розмір ременя приводу допоміжного обладнання - 1045 мм.;
Розмір ременя приводу ГРМ - 120 зубів на 30 мм.
Залите моторне масло:Shell Helix HX7 Professional AV 5W30напівсинтетика. Останнім часом через проблеми з купівлеювищевказаної олії перейшов на Shell Helix HX8 ЕСТ-3 5W30 синтетиказ допуском 505.00.
* VW 501 50;
* SAE 75W-90;
* API GL-4.
— за номером це може бути VAG № G 052726 A2 або VAG G 060726 A2.Вони обоє позначають масло саме для механічних КПП.
Зараз залито трансмісійне масло VAG Gear Oil G 060 726 А2.
Деяка частина проведених робіт описувалася в моєму б/ж. А восновному — ні, тому що нічого нового та особливо цікавого в нихнемає. Грошей витрачено багато, але машина заробляє на себе сама іще годує (і не погано) усю мою родину. Годувальниця!
Якщо комусь буде щось цікаво — пишіть, з радістю поділюся досвідом.І не судіть суворо.
Такі справи. На цьому все.
Усім світу, рівних доріг і ні цвяха ні жезла!
PS За цей час машина побувала в 5-ти несуттєвих ДТП, причому все нез моєї вини. Особливих ушкоджень не було. Вся кузовщина рідна.
" Вони обоє позначають масло саме для механічних КПП.
Зараз залито трансмісійне масло VAG Gear Oil G 060 726 А2.
Деяка частина проведених робіт описувалася в моєму б/ж. А восновному — ні, тому що нічого нового та особливо цікавого в нихнемає. Грошей витрачено багато, але машина заробляє на себе сама іще годує (і не погано) усю мою родину. Годувальниця!
Якщо комусь буде щось цікаво — пишіть, з радістю поділюся досвідом.І не судіть суворо.
Такі справи. На цьому все.
Усім світу, рівних доріг і ні цвяха ні жезла!
PS За цей час машина побувала в 5-ти несуттєвих ДТП, причому все нез моєї вини. Особливих ушкоджень не було. Вся кузовщина рідна.
" Вони обоє позначають масло саме для механічних КПП.
Зараз залито трансмісійне масло VAG Gear Oil G 060 726 А2.
Деяка частина проведених робіт описувалася в моєму б/ж. А восновному — ні, тому що нічого нового та особливо цікавого в нихнемає. Грошей витрачено багато, але машина заробляє на себе сама іще годує (і не погано) усю мою родину. Годувальниця!
Якщо комусь буде щось цікаво — пишіть, з радістю поділюся досвідом.І не судіть суворо.
Такі справи. На цьому все.
Усім світу, рівних доріг і ні цвяха ні жезла!
PS За цей час машина побувала в 5-ти несуттєвих ДТП, причому все нез моєї вини. Особливих ушкоджень не було. Вся кузовщина рідна.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.